独家新闻：Hyundai关停位于大马的亚太总部，将迁至印尼

尽管鲜为人知，但Hyundai汽车集团（与Hyundai Sime Darby Motors无关）在马来西亚是有一个办公处的，它就位于Mutiara Damansara，与Volvo分销商Ingress Swede Automobile相邻。这是一栋平平无奇的办公楼，此处是Hyundai培训学院（HTA）的所在地，也是Hyundai汽车的亚太区域总部。

自2015年启用以来，在这17,965平方英尺的训练中心/地区总部内，马来西亚的团队一直为亚太地区32个国家的Hyundai公司雇员提供销售和售后技能的培训。

这也是为什么虽然左驾版Genesis和其它Hyundai车型没有在马来西亚上市，却经常会出现在Mutiara Damansara地区，因为这些车子时不时的也需要打油和洗车。

今天我们收到消息称，Hyundai培训学院将会在今年年尾关停，Hyundai会将这个机构搬迁至印尼。马来西亚还在期待成为东南亚地区的汽车行业中心，而这个消息无疑是狠狠地打了我们的脸。

大部分在此处工作的马来西亚人已经被解雇，而少数仍在岗位上的，也将在新印尼团队的交接工作完成后离开。

交接工作将分阶段进行，预计将于今年年尾完成交接。

与之前提到的一样，Hyundai培训学院目前直接归属于Hyundai汽车公司，与本地代理公司Hyundai Sime-Darby Motors（HSDM）无关。对于HSDM以及旗下的Hyundai分销商们来说，业务并不会出现什么变动。

Hyundai为何要将亚太总部搬至印尼？

尽管我国在2020年国家汽车政策中，提到了诸如新一代车辆（NxGV）、自动化互联车辆（AACV）、节能车辆（EEV）等许多东西，但依旧有很多车企停止了对马来西亚的投资，而印尼现在成为了车企们纷纷踏足的地方。这是因为Jokowi总统承诺将推行电动汽车，而这是每一家车企都想要好好把握的机遇。

Hyundai已经证实，到2030年，他们将会在印尼投资RM 40.2亿（USB 15.5亿），这些投资中包括一座位于Bekasi的年产量150,000辆汽车的工厂（产量还能提升到250,000辆），生产将于今年晚些时候开始。

既然印尼已然将成为Hyundai在东南亚地区的生产中心，那么Hyundai将地区总部和培训中心都搬到Jakarta，也是合情合理的事情。

除了Hyundai以外，到2023年，Toyota也将在印尼投资RM 80.4亿（USD 20亿），用以在该国生产混动和电动车型。

在2019年6月与印尼政府发布的联合公告中，Toyota的总裁丰田章男（Akio Toyoda）表示：“因为印尼政府已经有了对电动汽车发展的规划，Toyota自然会将印尼作为主要的电动车投资市场。”

中国的电池制造商CATL是世界上最大的电动车高压电池供应商，他们将会在2024年在印尼投资RM 200.9亿（USD 50亿）建造一座电池制造厂。而LG Chem也即将签订一份关于电池工厂的协议，据传该项目的投资额将达到RM 393.7亿（USD 98亿）。

Panasonic也正与Honda一起在印尼进行实验，测试电动摩托车的可拆卸式快速更换电池的有关数据。

CATL、LG Chem和Panasonic是最大的三家电动/混动车电池制造商。

Grab（一家源自大马却搬到新加坡的公司）正在印尼推出他们的电动车服务。在2019年，他们还与印尼的海事部门和投资协调部门一同公布了电动车辆生态系统路线图（Electric Vehicle Ecosystem Roadmap）。