大马Mercedes-Benz日前宣布，它将推出2021 Mercedes-Benz GLE 450 4Matic AMG Line的本地组装（CKD）版本，售价为475,501令吉，享受SST优惠，有效期至2021年6月30日。

这款车型将取代之前的美国产（CBU）GLE 450，其售价为584,720令吉，享受SST优惠（含10%SST的价格为608,888令吉）。

作为参考，BMW X5 xDrive45e M Sport是在Kulim本地组装生产的，其不含SST的售价为439,443令吉。如果加上SST，它的售价为448,800令吉。

由于这是一辆GLE 450 4Matic，它搭载了一具3.0升直列6缸M256引擎，并拥有48V（ISG）EQ Boost轻混系统的加持。因此，它使用的并不是大马BMW X5 45e那样的插电式混动系统。

这具引擎能够爆发出367 PS和500 Nm，但其启动/发电一体化（ISG）的轻混电动马达能在短时间内提供22 PS和250 Nm的额外动力加成。

变速箱使用的是9速自排变速箱，并采用四轮驱动。 

为什么大马Mercedes-Benz没有推出插电式混动车型？答案很简单，因为GLE没有汽油-电动插电混动（PHEV）车型。

GLE系列中唯一的PHEV车型是采用柴油引擎的GLE 350de，而大马Mercedes-Benz选择了引进7人座车型，而不是柴油PHEV车型。 

由于GLE 450不是插混车型，因此它不必配备硕大的高压电池组，这使它有足够的空间安装第三排座椅。额外的实用性让GLE 450比5人座X5 45e更有优势。不过，这也让它无法享受插电式混动马达带来的额外性能提升。

CKD车型的规格几乎与CBU车型相同，但CKD车型采用了较小的21英寸轮圈（CBU车型有22英寸轮圈），并且将CBU车型上的Nappa皮革座椅换成了,合成的Artico皮革和Dinamica微纤维组合座椅。

图中的展车是从美国进口的，所以实际的CKD车型可能会略有不同。

在其他方面，CKD GLE延续了与CBU车型相同的配备，包括Multibeam LED头灯、Burmester环绕音响系统、双12.3英寸MBUX多媒体系统（NTG 6）、全景滑动天窗、全速域主动式定速巡航、车道追踪套件、盲区侦测系统、车道维持辅助系统、360度停车摄像镜头等。

首批CBU GLE 450（约RM 634k）还配备了E-Active Body Control系统，但之后的CBU车型则采用了普通的Airmatic空气悬吊（价格也更低，为RM 608,888）。CKD车型也将采用Airmatic悬吊。

这两种悬吊有何不同？E-Active Body Control系统有着出色的主动侧倾稳定功能。E-Active Body Control不仅能抑制车身侧倾，而且在某些情况下，还能让汽车主动倾斜入弯，就像摩多一样。

第三排座椅对成年人来说足够宽裕，但这也取决于你对成年人的定义是什么。称其为5+2人座并不公平，因为它绝对比GLB好得多（那才是5+2人座），但身高较高（170 cm以上）的人坐在后面仍旧会有些吃力。

中排座椅可以进行电动调节，前后滑动以获得更多的腿部空间。

往好的方面看，第三排座椅折叠后，与尾厢地板是完全齐平的。另外，由于配备了Airmatic系统，在尾厢中有一个按钮可以降低后悬吊，以方便货物装载。

GLE 450将与C-Class、E-Class、S-Class、GLC-Class和GLC Coupe一起，在Pekan进行本地组装生产。

大马Mercedes-Benz将在2021年推出多款新的CKD车型，而CKD GLE 450将是第一款。

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该公司此前宣布，今年将推出多款SUV和紧凑车型，后者很可能是指A-Class Sedan，而前者指的应该就是这款GLE以及GLA。