避免这5种行为，它们可能会损坏转向系统！

转向系统故障越来越高发，甚至一些新车在转向系统上就存在缺陷。这是一个需要我们认真对待的问题，因为转向系统失灵是极其危险的，有时甚至可能致命。对于生产的车辆存在转向系统缺陷的制造商而言，他们显然必须承认自己的错误并纠正这个问题。

就算你车子的转向系统没有问题，你也应该、并且有责任将它维持在最佳的状态。与汽车上的其他系统一样，转向系统也必然会出现故障，但是我们做的一些事情（或不做的事情）也可能会加速它的磨损。

什么行为可能会损伤转向系统呢？下面是我们列出的其中几种：

1. 在颠簸和破损的路面鲁莽驾驶

转向系统由多个部件连接组成，其中包括齿轮、齿条、下摆臂、拉杆、球头和球笼等，而其中的球头和球笼是很容易受到损伤的。

这些部件能够承受一定的冲击，但是承受能力是有限的。碾过一个小小的坑洞或减速带不会造成多大伤害，但是驶过一个大坑的冲击力就可能会严重地损坏系统。同时，对系统反复地进行冲击也会造成转向系统的故障。

当这种情况发生时，内拉杆和控制臂可能会松动甚至断裂。你的轮子的框量将会变大，最明显的表现就是行驶时的异响和方向盘的抖动。

请记住，要尽量避开坑洞，并且在接近减速带时要减速慢行。虽然你可能认为铁轮圈能够让车子所向无敌，但对转向和悬吊系统的冲击会造成你想象不到的伤害。

2. 以大角度高速驶上斜坡

与减速带和坑洞一样，以一个极大的转向角度冲上斜坡，同样会对球头和球笼造成额外的冲击，所以这也不是一个好主意。遇上斜坡时减速慢行，好好照顾你的车子。

3. 原地转向（同时踩死煞车）

这个问题有些特殊，需要做一些额外的解释：原地转向是指在汽车静止的情况下打方向盘的行为。你可能听别人说过不能这样做，但你知道原因吗？

也有人认为原地转向对车子完全没有伤害，其实这两种说法实际上都是对的，因为他们都忘了一个最重要的点，那就是：

在原地转向时，你踩死煞车了没有？

如果车子是在平坦的路面上，而且你没有踩死煞车，那么即便你原地打方向，车子也会有一点移动。在这种情况下，因为煞车没有踩死，所以车子并没有被“锁定”在一个位置上，而轮胎和转向系统受到的外力也会被分散。

然而，如果你在原定转向的同时还踩死了煞车，那么车子就会被“锁定”在原地，这样球头和球笼就会受到弯曲力，这样可不好。不过，如果你真的不得不在踩煞车的同时原地进行转向，也不要太担心。只要你不是经常这样做，转向系统受到的损害仍旧是很小的。

原地转向最伤的其实是轮胎，这样做会加速它们的磨损。

4. 缺乏保养

转向系统的核心是转向齿条和齿轮，而它们是密封的。但密封也有开裂的可能，尤其是转向器与拉杆之间的区域。不幸的是，转向器又刚好处在一个风险相当高的区域，因为引擎室是热的，而转向系统就直接暴露在这种环境之下。

最终，密封装置可能会失效，造成动力转向液泄漏，这可不是好事。确保油封性能良好，并检查你的动力转向液液面（如果可以的话）。衬套也有可能出问题，所以也要检查一下。

搭载ESP功能的转向器也需要润滑，但这不是你自己能够完成的事情。

5. 打死方向盘

你爸爸可能就这样跟你说过，其实对于液压动力转向系统来说，这句话是基本正确的。在一些老的车主手册中，这一点有很明确的解释。在方向盘打死的状态下，液压动力转向系统可能会出现空化现象（因局部压力降低而产生气泡），并且完全打死方向盘也会对转向系统造成额外的机械压力。

电动动力转向系统的工作原理则不同，“动力辅助”不是作用在转向器上的，而是直接作用在转向柱上的，所以这种说法并不适用于电动动力转向系统。

希望这些贴士能够帮助你成为一位更好的驾驶员，并让车子的转向系统得到更好的维护。祝你出行安全，一路平安。