Mitsubishi 公布新产品计划，5 年内将推出 16 款新车

Mitsubishi宣布了其名为“Challenge 2025”的中期战略，并发布了一组预告图，预告未来五年将推出不少于 16 款车型。其中，有内燃机、混合动力和纯电动车型，涵盖轻型轿车、超小型、两排SUV、三排SUV、皮卡和微型面包车。为了实现这一目标，Mitsubishi将增加研发投资并扩大与联盟其他两个成员（Renault和Nissan）的合作。

即将推出的 16 款车型中包括 9 款电气化车型，其中有 4 款将是全电动的。虽然大多数车型还未亮相，但也有一些揭示性的预告图。

最引人注目的是 ICE 动力皮卡，预计将于 2023 年作为Mitsubishi Triton/L200 的继任者上市。目前只能看到该车型的车头灯和轮廓。

相同的架构将在 2025 年用于新pick-up passenger vehicle (PPV)，可能作为Mitsubishi Pajero Sport 的后代，并在外观设计方面与 L200/Triton 有更大差异。该公司还预告了一款全电动皮卡，从轮廓上看，它似乎与 ICE 动力车型不同。

在其他 ICE 动力车型中，有将于 2023 年春季推出的XFC Concept量产版、一款似乎与 Outlander 无关的三排 SUV、一款不同于 XPander 的新型小型货车，以及一款全新的乘用车还有最近发布的Delica Mini。

在混合动力车方面，另一个具有亮点的预告图是Mitsubishi Colt supermini，它是Renault Clio的换标版。LED 大灯表明 Colt 将基于即将改款的 Clio，样式变化仅限于重新设计的格栅和Mitsubishi徽章。同样的策略也适用于去年作为重新贴牌的Renault Captur 亮相的Mitsubishi ASX 。

随着 2025年的临近，一款新型混合动力两排 SUV 将会出现，可能会取代Eclipse Cross。

至于纯电动汽车 (BEV)，Mitsubishi预告了包括全电动皮卡在内的四款车型。其中两个将来自联盟成员——一个与Renault共享，另一个与Nissan共享。最后，微型 BEV 将与日本即将推出的零排放轻型汽车大军竞争，延续Mitsubishi的传统，后者一直是这一领域电气化的先驱。

增加研发投资并更加关注东盟/大洋洲市场

为了支持即将上市的新车，公司宣布将研发费用和资本投资增加 30%。从 2026 年开始，70% 的投资将用于电气化、IT 和新业务。到 2030 年，Mitsubishi将投资 2,100 亿日元（15 亿美元）用于价值 15 GWh 的电池。

Mitsubishi目标销量为 110 万台，营业利润为 2,200 亿日元，利润率为 7%。这一增长的主要驱动力将是东盟和大洋洲市场，公司将在这些市场集中精力。拉丁美洲、中东和非洲将获得更多东盟产品。至于日本、北美、欧洲和中国，这些地区将主要依靠联盟转向“先进技术”。

在全球范围内，到 2030 年，电动车型将占Mitsubishi销量的 50%，到 2035 年将达到 100%。因此，到同年，汽车二氧化碳排放量将减少 40%，运营排放量将减少 50%，这有助于汽车制造商更接近碳中和的未来。