Seperti yang pernah dimaklumkan, Honda Jazz generasi terbaru tidak akan diperkenalkan di Malaysia. Walaupun model ini telah menjadi satu kejayaan, Honda Malaysia perlu menawarkan sesuatu yang lebih menepati citarasa pasaran. Namun begitu, mengapakah Honda Jazz digantikan dengan Honda City Hatchback?

Untuk maklumat anda, Honda Jazz generasi keempat hanya dilancarkan di Jepun, Eropah, dan China. Pelancaran di Amerika pula masih belum diumumkan. Di Jepun, ia hadir dengan pilihan enjin hibrid penuh 1.5L i-MMD atau enjin 1.3L aspirasi natural DOHC. Menariknya, pasaran Eropah hanya hadir dengan enjin hibrid penuh. Di China pula, Honda Jazz didatangkan dengan enjin 1.5L aspirasi natural DOHC.

Dengan piawaian pelepasan kadar karbon yang ketat di Jepun dan Eropah, Honda Jazz terbaru mungkin tidak dapat menguasai pasaran Malaysia seperti dahulu kerana ia dibangunkan dengan falsafah yang berbeza.

Dari segi visual, Honda Jazz generasi keempat menampilkan rupa paras yang kemas dan moden, interior yang ringkas dengan roda stereng 2 jejari, kluster instrumen seperti sebuah telefon pintar, dan kabin yang cukup lapang.

Namun begitu, falsafah sebegini mungkin tidak bersesuaian di rantau ASEAN terutamanya di Malaysia.

Maka itu, Honda City versi hatchback diperkenalkan khusus untuk pasaran ASEAN. Dengan perasmiannya di Thailand sebentar tadi, ia mengikuti trend yang sama seperti Toyota Yaris dan Yaris Ativ (Vios di Malaysia). Sebagai contoh, wajah hadapannya mirip Honda City tetapi rupa paras di belakang menampilkan rekaan hatchback yang unik.

Dari segi dimensi, Honda City Hatchback sebenarnya lebih besar daripada Honda Jazz yang sedia ada. Malah ia juga lebih besar daripada Honda Jazz terbaru yang kita tidak perolehi.

Jika dibandingkan dengan Honda City sedan pula, versi hatchback ini lebih pendek sebanyak 104 mm. Menariknya, ia 21 mm lebih tinggi daripada versi sedan.

Pelancaran Honda City Hatchback di Thailand hadir dengan enjin 1.0L 3-silinder VTEC Turbo yang menghasilkan 122 PS dan 173 Nm tork. Enjin ini dipadankan dengan transmisi CVT. Untuk pengetahuan anda, enjin kecil sebegini hadir bagi mematuhi piawaian Eco Car fasa 2 di Thailand. Pada masa yang sama, varian hibrid penuh (e:HEV) turut dilancarkan tetapi di dalam bentuk sedan (sama seperti Honda City RS).

Konklusi

Honda City Hatchback akan tiba di Malaysia pada tahun depan tetapi seperti Honda City, ia tidak akan menggunakan enjin 1.0L VTEC Turbo memandangkan negara kita tidak memiliki undang-undang yang ketat seperti di Thailand. Berdasarkan pengalaman kami juga, keputusan Honda Malaysia untuk menggunakan enjin 1.5L aspirasi natural DOHC i-VTEC adalah wajar.

Maka itu, hampir pasti bahawa Honda City Hatchback akan didatangkan dengan enjin yang sama seperti Honda City sedan. Malah ia juga berkemungkinan dilancarkan sekali dengan enjin 1.5L i-MMD.

Oleh itu, apa pendapat anda? Anda lebih sukakan penampilan sporty pada Honda City Hatchback atau penampilan moden pada Honda Jazz terbaru?