答案是轿车，没想到吧？让我们拿Volkswagen Passat和Volkswagen Tiguan来举例说明吧。这里之所以选择Passat，是因为Jetta已经退出大马市场了，而且Passat和Tiguan都是基于MQB平台开发的。

为什么SUV没有那么舒适？

就像Volkswagen Tiguan一样，SUV的重心都会更高，这就意味着车上的乘客会离车子的枢轴点更远。

更高的座椅也意味着在经过不平整的路面时，车上乘客会有更大的晃动。同时，这也代表着在过弯时侧倾会更大，这是物理法则。

如果为了弥补车身的动态而把悬吊调校得更硬，乘坐体验就会打折扣。Volkswagen Tiguan就是一个例子，因为行驶过程中总是会不时出现颠簸。

而另一方面，Volkswagen Passat则更加平顺。这种差别的原因在于Tiguan的悬吊调校，而并不是因为它的轴距比Passat短。

SUV的空气动力学也是做了妥协的，因为迎风面的面积更大，SUV的风阻也更大，同时也就导致了更大的风噪。

同时，没有了分隔开来的尾厢和车尾的空间，路面噪音也更容易从驾驶室后方传递进来。这在Volkswagen Tiguan上也很明显，因为后排的噪音要比前排更加明显。

这样的差别在其它车型上也同样适用，如Honda CR-V和Honda Accord或Toyota RAV4和Toyota Camry。比起Honda Accord，Honda CR-V在高速公路上的车身起伏更加明显，动态表现甚至还不如Honda Civic。

总结来说，轿车拥有更低的重心和更平衡的悬吊调校，并且具有更加流线型的车身。在其它条件相同的情况下，轿车要比SUV更加舒适。