汽车爱好者圈子里流传着一句话，“人生苦短，开不了无聊的车”。当然，任何人都会抓住机会驾驶经典的 Alfa Romeo 或 BMW，但在 99% 时间里，我们只需要一辆实用可靠的汽车来完成日常所需。

毕竟，如果无法携带行李并且有一半时间都在抛锚，那么一辆很酷炫的汽车有什么用呢？

这让我想到 (GM6) Honda City，尽管无处不在，且缺乏活力，但它很可能是大马有史以来最好的轿车之一。 GM6 City 提供可与 C-Segment 相媲美的空间和实用性，强劲的动力系统和精致的优化，如今只需要以一辆全新 Perodua Bezza 预算即可入手，换句话说购买 GM6 City 是轻而易举的事，还是入坑呢？

GM6 Honda City 在大马型号

Honda City GM6 于 2014 年推出，当时新车推出四种系型号（S，S+，E 和 V）。这些主要是配置差异，因为它们都共享同款动力系统：1.5L i-VTEC 四缸自然进气引擎（120 PS / 145 Nm） 搭配 CVT 变速箱。

Honda City GM6 随后在 2017 年推出小改款，不仅外观焕然一新，配置更丰富。这次 Honda City 小改款还催生运动混合油电 i-DCD (GM7) 型号。

小改款后，依然维持四种型号：S，E，Sport Hybrid，而 和 V 仍然位居顶配。

Honda City Hybrid 搭载由 1.5L 汽油引擎，搭配电动马达和锂离子电池，以及七速双离合变速箱。

与之前采用轻度混合油电集成电动马达辅助 (IMA) 动力系统的车型不同，全新 City i-DCD 车型是一款全混合油电车型，因此即使在引擎关闭时冷气也能正常工作，并且它可以以纯电方式启动汽车。

推荐购买的型号和当前二手行情

2014 年初和 2015 年 GM6 City 二手车价格落在 RM 50k，而年份较新 2019 年至 2020 年车型则升至略RM75k 左右。因此，在相当广泛的二手价位内有很多选择。1.5L 混合油电车型的价格通常在 RM 55k 和 RM 65k 之间。

除了确定合适的价格范围外，另一个主要考虑因素是 1.5L 自然进气引擎或混合油电 1.5L 动力系统之间进行选择。当然，复杂的混合油电组件：电池和 Invertor 在几年后更换起来相对昂贵，但在油耗表现和性能方面提供更好的回报。

对于像 GM6 City 这样的汽车，高里程的车型不一定是一个因素，因为零件和维修方面并不困难。而是要注意车漆的整体状况，内饰和驾驶感觉是否有磨损迹象和/或缺乏保养。

或者，Carsome 也有不少不错的选择，而且现时还有提供延长保家和现金折扣配套。

GM6 City 维修及常见问题？

让我们这样说吧，这一节会很短，因为 GM6 City 配备久经考验的动力系统，因此与它们一样非常可靠。

众所周知，即便是车况保养得再好的车辆，在 250,000 km 后也需要按照保养计划进行保养。

以下是 GM6 City 基础保养计划表：

基本上 GM6 City 的保养成本称得上是合理，自然进气车型和混合动力车型之间的主要成本差异，在于空气滤芯和变速箱油液的更换。

混合动力车实际上需要更少的保养和更长的间隔，但每 20k km 需要一个更昂贵的空气滤芯。

一般动力传动系统和悬架组件，在 125,000 km 左右开始会出现老化迹象，因此需要注意这些问题。

较为常见问题，GM6 City 存在着引擎和变速箱渗漏问题， 但有时是由于缺乏维护或机械故障所造成。

也就是说，最明智的做法是将汽车放在起重机上检查，拆下各种引擎和变速箱底部盖板，并仔细检查相应区域。

至于 City Hybrid，厂方提供 8 年电池保家，更换费用约为 RM 5,500。 然而，所有 City Hybrids 都只有不到 5 年的车龄，因此仍然受益于制造商的保家。

此外，过去使用 IMA 车型的经验表明，Honda 混合油电车比 Toyota 更可靠，关于 ABS 泵，冷气压缩机和转向齿条过早磨损的投诉更少，这些都是Toyota Prius 通病。

总结

多年以来，GM6 City 凭借其广泛的实用性，属于广大买家（首次购车族，商人和小家庭等）极具吸引力的选择。

GM6 City 为喜欢二手日本车，而非全新 Proton Saga 或 Perodua Bezza 国产车买家群体提供另一种选择，因为它代表实用性，品质，性能和保值率。

与往常一样，不妨花点时间寻找车况精美且齐全保养记录的汽车，或者前往 Carsome 也是不错得选择。