马来西亚和印度尼西亚都将在2021年分别迎来Perodua D55L和Daihatsu Rocky/Toyota Raize。不过,除了搭载了Daihatsu Connect以外,印尼规格的Rocky/Raize还提供了手牙车型。
根据Otodriver的报道,印尼规格的Rocky/Raize将有两具变速箱可选,分别为6速手排变速箱和CVT自排变速箱。日规版的Rocky/Raize仅有CVT自排可选,因此印尼应该是第一个推出这款SUV的手牙车型的国家。
马来西亚和印度尼西亚都将在2021年分别迎来Perodua D55L和Daihatsu Rocky/Toyota Raize。不过,除了搭载了Daihatsu Connect以外,印尼规格的Rocky/Raize还提供了手牙车型。
根据Otodriver的报道,印尼规格的Rocky/Raize将有两具变速箱可选,分别为6速手排变速箱和CVT自排变速箱。日规版的Rocky/Raize仅有CVT自排可选,因此印尼应该是第一个推出这款SUV的手牙车型的国家。
在日本,这款SUV有前驱和四驱两种形式可选,但根据上述来源的消息,印尼市场将仅提供前驱车型。
看来在印尼,这种操作排挡杆的艺术仍旧有市场需求。因此,Rocky/Raize要想在印尼市场取得成功,就必须推出手牙车型。
在当地,像Daihatsu Xenia/Toyota Avanza和Daihatsu Terios/Toyota Rush等许多车型都提供了手牙版本,并且手牙变速箱也不仅限于低配车型。
尽管对手排变速箱是否应该留存的争论仍在继续,但遗憾的是,我国人民对手排的需求似乎并不高。举例而言,Perodua提供的手排车型都是基础规格的配备,这就足以让许多马来西亚人望而却步了。
在Aruz和Myvi 1.5的车型上,Perodua则完全放弃了手排变速箱。因此,就Perodua D55L而言,就算是基础规格车型,很可能也不会使用手排变速箱。
D55L/Rocky/Raize搭载的是一具1.0升的1KR-VET三缸涡轮引擎,能够产生98 PS的马力和140 Nm的扭力,这具引擎是Perodua Axia引擎的涡轮增压版本。
印尼规格的Rocky/Raize预计将在2021年5月份上市,而我国的Perodua D55L则可能会在3月份上市。不过,由于目前COVID-19疫情仍在继续,上市时期也可能会出现推迟。
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