在所有上市的市场中，Toyota GR Yaris都是绝对的大热门，马来西亚也不例外。WapCar.my最近得知，在马来西亚的127辆配额中， 已经仅剩不到5辆还未售出了。

去年12月17日上市时，尽管只有5家分销商有资格销售，但所有的GR Yaris几乎在一瞬间都被预定了。

在一开始，官方宣称大马有200辆的GR Yaris配额。但随后，WapCar.my发现，实际上分配给马来西亚的GR Yaris只有127辆。但在东南亚地区，我们仍旧是配额最多的，相比之下，泰国只有71辆。

这也反映了Toyota汽车公司对UMW Toyota汽车的信任，UMW Toyota汽车大力推广Gazoo Racing的举措也受到了Toyota的高度赞赏，我们之前已经有文章解释了其原由。

在东南亚地区，只有马来西亚分销商的老板（副总裁Akio Takeyama）亲自下场，参加了品牌方的Vios挑战赛。同时，他们也是唯一一家投资草根级别的年轻车手的公司，因为Toyota并不像让GR变成街道飙车的代名词，相反，他们想要将GR打造成一个严肃、专业的品牌。

不过，在GR Yaris正式交付之前，车主们还要等待一段时间。就算是在MCO再次实施之前，销售方面也已经对客户进行了告知，由于全球订单量巨大，GR Yaris最早也要在2021年3月份才能登陆大马。

懂行的人马上就会明白，为什么GR Yaris的标价虽然高达RM 300k（SST优惠后为RM 286,896，有效期至2021年6月30日），却仍旧十分划算。

这是一款世界拉力锦标赛（WRC）同款的车型，并且全球只限量25,000辆。此外，它还是由世界拉力赛多届冠军Tommi Makinen代言开发的。如今的排放法规越来越严格，在这种车型——传统的内燃机引擎、6速手排变速箱加上普通车子没有的定制车体套件——即将推出历史舞台之前，GR Yaris可能是最后一款了。

值得注意的是，从2022年开始，WRC的赛车将采用混动技术。

而且，有一款Mercedes-AMG或者BMW M是由公司老板直接领导开发的吗？甚至，他们的老板会驾他们卖的车去参加比赛吗？Akio Toyoda总裁就这样做了，所以他的热情也凝结在了这款产品之中。

如果你想赶紧入手最后的5辆（或者更少），以下是一张GR Garage分销商的名单。据我们的了解，Klang Valley区域分销商的配额已经售罄，所以你最好联系Johor或Kedah的分销商。