harga mazda 626
harga mazda 626 Related Articles
Adu Spesifikasi Hatchback Premium Honda Civic Machback dan Mazda 3 Hatchback
Dari segi budget, harga Honda Civic Hatchback Rp499 jutaan lebih terjangkau dibandingkan Mazda 3 Hatchback
Kelebihan dan Kekurangan Mazda 3 2020, Sedan dan Hatchback Cantik dari Mazda
Dengan harga Mazda 3 mencapai Rp505 jutaan, hatchback ini menjadi salah satu yang termahal di Indonesia
Hal Yang Wajib Diketahui Sebelum Beli Mazda CX-30 2020
Mobil ini terdiri atas empat varian dan dibanderol dengan kisaran harga Rp479,9 jutaan hingga Rp549,9
Kurang Laku, Mazda CX-3 dan Mazda 6 Disuntik Mati Tahun Depan
, Mazda CX-3 dan Mazda 6.
Simak Kisaran Biaya Servis Mazda CX-30
Harga yang ditawarkan pun berkisar Rp479 jutaan sampai Rp550 jutaan OTR Jakarta.
Mau Beli Mazda CX-5? Ketahui Dulu Biaya Perawatannya!
Harga mobil Mazda CX 5 berkisar dari Rp 508 juta hingga Rp 588 jutaan.
Perbandingan Spesifikasi Honda CR-V 1.5L Turbo dan Mazda CX-5
Harga kedua medium SUV ini hampir sama, dimana Honda CR-V 1.5L Turbo dibanderol Rp502 jutaan dan Mazda
Mazda 6 2021-Harga, Spesifikasi, Review Terbaru
Overview Mazda 6Mazda 6 adalah mobil yang memiliki tampilan menawan, luas, dan sharp-driving. saloons
Mengintip Kelebihan dan Kekurangan Crossover Mazda CX-3 nan Elegan
Harga Mazda CX-3 memang mencapai Rp399 jutaan.
Perbandingan Biaya Servis Honda Civic Hatchback dengan Mazda 3 Hatchback
Ini merupakan harga Civic 2020.Mobil All New Mazda 3 Indonesia tersedia dalam 2 jenis, yakni Mazda 3
Membandingkan Honda Civic Hatchback dengan Mazda 3 Hatchback
Mobil Mazda 3 Indonesia tersedia dalam 2 jenis, yakni Mazda 3 Sedan dan Mazda 3 Hatchback.
Mazda CX-5 2021-Harga, Spesifikasi, Promo, Review Terbaru
kurang dihargai di semua mobil Mazda.
Simak Pertimbangan Membeli Mazda CX-30 Berikut ini
Alasan Mazda CX-30 Layak Dibeli1.
Mazda MX-30 2021, SUV Listrik Pertama Mazda yang Punya Tampilan Berbeda
Mazda MX-30 2021Diam-diam Mazda akan turut meramaikan kancah otomotif global dengan memasukan mobil listrik
Review Mazda 3 2020: Andalan Mazda yang Sensual dan Bertenaga
Harga Mazda 3 Sedan berkisar dari Rp 550 jutaan.
Ternyata Segini Konsumsi Bahan Bakar Mazda CX-5
Mazda CX-5 adalah salah satu mobil SUV andalan Mazda.
New Mazda CX-5 GT dan New Mazda CX-9 AWD Resmi Meluncur, Harga Nyaris Rp1 Miliar!
New Mazda CX5 GT dan New Mazda CX-9 AWDPabrikan otomotif kendaraan roda empat jenama Jepang, Mazda, melalui
Minor Facelift Mazda CX-9 2021, Kapan Masuk ke Indonesia?
Sedangkan harga Mazda CX-9 2021 untuk edisi 100 tahun belum disebutkan.
Kelebihan dan kekurangan Mazda2 2020, Hatchback Andalan Mazda
Dengan harga Mazda 2 dimulai dari Rp285 jutaan, berikut beberapa kelebihan dan kekurangan Mazda 2 yang
Cari Tahu Konsumsi BBM Mobil Mazda 2
Mazda 2 ditawarkan dengan harga mulai Rp276 jutaan untuk varian Mazda 2 1.5 R AT dan Rp313 jutaan untuk
Mazda 6 Related Cars
Mazda 6 Competitor Cars
You May Also Like
harga mazda 626 Post Review
Mazda 626 thn 88 Surat2 komplit Mesin sehat Dalaman rapi Pajak off 2018 Ac ngga dingin Harga 14 nego Lokasi cikarang Wa 089629986629 https://t.co/nZgPLcnskY
haHaSale.com mazda 626, 1,6 cc: Car: RM 4500 masih dalam keadaan elok,,semua ada,,harga bolih bincang,,kereta a... http://bit.ly/jzObCY
Mazda 626 1986 Bekas | Harga Rp 17.000.000 | Lokasi Kota Depok | ID 71222 | http://t.co/cttE1dUur9 http://t.co/8hKl3ES0XI
Sale..dijual mobil sedan mazda 626 glx '85 harga 17 jt nego..
Numpang jual mobil ya : Mazda 626 tahun 90 harga 35,5 jt (nego) Warna biru langit, plat D kota (cont) http://t.co/MAiP0Bix
Dijual mazda 626 th 87 harga 24 jt nego http://t.co/iDOd2ChO
JUAL: [test harga] Mazda 626 HB, banyak pic: Permisi juragan... ane mau test harga mobil. lokasi mobil di kuning... http://bit.ly/eHB07V
DIJUAL!!! Mazda 626 sedan tahun '92 kondisi mulus banget.. Harga 16jt NEGO.. Hub: (wahyu 085697091996) atau DM aja klo tertarik
@info_Blora numpang iklan min. Dijual Mazda 626 GLX th'84 harga 17 jt nego. Hub. 089618006450 jangan sms.
Di jual, mobil MAZDA 626 warna merah metalik thn 1985. pelak racing, sentraloock, pajak kota pekanbaru hidup & jok kulit. harga 28 jta nego.
harga mazda 626 Q&A Review
Seberapa mahal suku cadang, servis, dan pajak RX-8? Apakah ada alternatif mobil sejenis yang lebih mudah suku cadang, servis, dan pajaknya?
Sebenarnya, bisa dibilang Mazda RX7–8 itu bisa dibilang mobil yang kurang pas di Indonesia karena perawatannya susah. Mesin ,Wankel, atau ,rotary, yang menggunakan ,apex seal, secara umum akan rusak di kilometer tertentu ,(dan pasti rusak berbeda dengan mesin piston), sehingga perawatannya mahal, sepengetahuan saya ongkos mengganti ,apex seal, bisa puluhan juta di bengkel dan sukucadangnya agak susah dicari khusus pasar Indonesia oleh karena itu kebanyakan RX-8 di Indonesia atau negara lain diganti mesin seperti SR20DET atau 2JZGTE, khusus untuk Amerika Serikat mesin V8 berkode LS sering dipasangkan ke RX-8 dimana mesin itu jauh lebih bisa diandalkan daripada 13B bawaan RX-8 Bisa dilihat dari jarangnya populasi Mazda RX-8 di Indonesia sekarang, kebanyakan sudah jadi barang simpanan atau ,ngejongkrok, di suatu tempat ,(saya pernah tahu ada Mazda RX-8 digeletakkan begitu saja di pekarangan rumah orang) Pajaknya sekitar 3–6 jutaan pertahun tergantung tipe dan tahun, sepengetahuan saya versi terakhir dari RX-8 pajaknya ada di 6 jutaan. Untuk ,Japanese sports coupe, sekelas saya rasa banyak ya, sudah dijelaskan di jawaban lain. Intinya adalah Mazda RX-8 kurang saya sarankan untuk dipelihara karena mesinnya ",aneh", dan merawatnya susah. Atau ambil saja ,"kakak",nya Mazda RX-8 jaman dulu yaitu Mazda MX-6 Basisnya adalah Mazda 626 bermesin DOHC dan harganya dibawah ratusan juta, malah kadang hanya puluhan juta saja. Merawatnya juga tidak merepotkan selama belum masuk ke suku cadang interior seperti karet kaca atau pintu. Bisa juga Toyota Celica Ini sebenarnya Corolla Altis versi ,sport, dan mesinnya sama persis, harganya 11–12 dengan RX-8 karena ini adalah mobil CBU, pajaknya juga sama dengan RX-8 namun merawatnya lebih mudah
Apakah ada mobil Jepang yang kaya dengan fitur canggih seperti halnya mobil Eropa?
Ada dan banyak sekali. Misalkan, ini ada Mazda 626 Capella yang sepadan dengan Peugeot 405 misalnya. Salah satu fitur dari Mazda ini adalah suspensinya bisa adjustable secara elektrik dari dalam kabin sementara 405 masih pakai suspensi biasa yang tidak bisa diatur secara elektris dari dalam kabin seperti halnya Mazda Capella. Berhubung semua menjawab Mazda, ganti ke Toyota deh. Ini Toyota Celsior UFC 11 alias Celsior facelift tahun 1992. Apa spesialnya mobil sekelas Mercedes-Benz W140 seperti yang dinaiki mbah Harto ini? sudah ada sistem navigasi GPS dengan suara sejak 1992. Mercedes sendiri baru memasukkan fitur navigasi GPS pada S class tahun 1995. Memang sebenarnya kalau dilihat lebih lanjut, semua mobil pada dasarnya sama saja selama sebanding dalam hal fitur. Sedan kompak harga 250 jutaan merk Jepang kalau dibandingkan dengan sedan kompak Jerman yang harganya 600 jutaan tentu tidak adil kalau dibandingkan karena tentunya ada harga ada rupa. Begitu juga mobil baru 250 juta yang kalah jauh jika dibandingkan dengan mobil harga 70 juta tapi bekas 20 tahun dimana ketika baru harganya setara 1 miliyar rupiah sekarang. Belum lagi fungsi mobil yang berbeda dibandingkan dengan fitur misalnya sebuah Gran Max fiturnya mungkin tidak selengkap Wuling tapi apa yang dijual Gran Max tidak akan ada disebuah Wuling seperti mesin, kapasitas angkut dan jaringan bengkel dll karena fungsi Gran Max adalah mobil niaga bukan penumpang.
Apa mobil yang kamu sarankan dengan uang 25 juta ?
Merk Jangan,. Sungguh, Jangan, pokoknya. Mari berbicara blak blak-an ya… satu, dua, tiga…. Saya dulu pernah di posisi mbak / mas/ om/ tante. Bedanya uang saya cuma 22 juta waktu itu. Keinginan memiliki mobil tanpa mempertimbangkan resiko perawatan dan perbaikan tidak saya pikirkan. Pokoknya harus punya. Titik. Saya browsing, saya cari info, ke tetangga, ke saudara, ke makelar, ke master, ke suhu, ke apotek beli obat saking bingungnya. Ini daftar list saya waktu itu : Honda Accord Executive'85 Honda Civic Wonder Toyota Corolla DX Toyota Corona RT100 Suzuki Forsa Suzuki Jimny Kotrik / Jangkrik Honda Civic Excellent Mitsubishi Lancer SL KIA Timor Ford Laser Mazda Capella Mazda 323 Elite Mazda Trendy Mazda 626 Capella Daihatsu Classy Daihatsu Charade Nah ini semua harganya ,'remang remang', kalau tidak mau disebut gelap. Dijual sesuai kondisi dan tidak jauh jauh dari uang yang saya punya dulu. Hampir waktu itu mendapatkan yang namanya Accord Executive'85 seharga 17 juta. Kondisinya bagus sebetulnya, yang punya juga seorang guru terawat yang dari tutur bicara dan bagaimana memperlakukan mobilnya sudah terlihat kalau si empunya adalah orang yang telaten. Sayangnya, waktu itu saya tidak jadi ambil karena waktu mau saya starter, mobil tidak mau nyala. Pikiran saya sudah aneh aneh. Jadilah cari yang lain. Sebagian daftar list mobil di atas pernah saya datangi dan lihat keadaannya tanpa modal pengetahuan mesin! Pokok main feeling saja dan tutorial ,YUTUP. ,Tapi, bahkan orang awam macam saya saja tahu mana itu mobil rusak dan tidak haha… ya secara 20 juta, apa yang anda harapkan? ,syukur syukur suratnya hidup dan tidak dimakan rayap… Akhirnya, pilihan jatuh kepada…………….TIMOR. Haha… Saya tidak akan menceritakan kembali suka dukanya, tapi satu hal yang perlu saya sampaikan adalah, dengan modal yang anda punya sekarang, jangan berharap atau berekspetasi lebih. Pokok mesin, radiator, ban dan sasis utuh itu saja sudah bagus sekali. Biaya perawatannya, bisa dua kali lipat kalau mau betul betul di benahi luar dalam. Belum lagi kalau sebelumnya sering pakai motor,, jangan kaget, bensin nya, pajak nya, spare part nya, ongkos servis nya, biaya parkir nya dan tetek bengek lain nya. ,Totally membengkak. Saran saya, adalah menabung dulu sampai kisaran uangnya bisa beli mobil second yang masih "layak" dan "muda", dan jangan jauh jauh dari merk umum seperti Toyota, Honda, Suzuki. Silahkan cari dan browsing, juga mitos dan fakta, dan titah kalau perlu bahwa tiga merk di atas adalah yang paling cocok untuk orang Indonesia. Contohnya? Ya kalau Toyota usahakan bisa beli Avanza, Daihatsu beli Xenia. Suzuki beli Baleno atau Katana. Syukur syukur bisa beli Ertiga bekas. Honda, ini agak mehong memang dari sononya. Tapi mantap jiwa kalau bisa beli Honda City Z, Ferio, New City (vtec manual). ,Atau apapun terserah selera panjenengan., ,Lebih syukur lagi bisa menabung dan beli mobil baru atas nama sendiri. Aman terkendali. Eh……tapi sebentar, saya kan tidak tahu kondisi anda. Jangan jangan cari yang seharga 25 juta hanya untuk buat di ,pretheli, atau bahan praktek?… ,Kalau demikian, lupakan semua yang saya tulis di atas…..hehe… Mobil tua, mobil muda, mobil Eropa, mobil Jepang, mobil Kutub Utara, mobil Kutub Barat, mobil barang, mobil odong odong, mobil kredit, mobil utang, mobil bobrok, mobil curian, mobil selingkuhan, tidak menjadi masalah, ,asal pemilik wani perih…. Cheers!
Mengapa mobil sedan kurang populer di Indonesia dibanding hatchback?
Mungkin anda baru mengamati dunia otomotif, memang blkgan ini hatchback laris bukan cuma di indonesia tapi di beberapa negara lain, karena design yg compact, harga lebih murah dari versi sedan, dan kapasitas mesin yg kecil bikin konsumsi bbm jadi irit banget, walaupun ada versi sedannya tapi orang lebih pilih hatchback karena mampu menampung kapasitas bagasi lbh lega dengan melipat bangku hampir rata lantai. Sebagian juga pilih hatchback karena trend aja itu wajar era sudah berubah Sebelum ada honda jazz/toyota yaris masuk ke indonesia, sedan itu sangat populer di indonesia, kalo gak percaya bisa diliat sedan tua lebih banyak seliwaran di jalan ketimbang hatchback tua, zaman dulu hatchback umumnya yang pake kaum entry level karena harganya lebih murah, biasanya kalo udah ada dana untuk upgrade mereka pilih sedan. Sedan menjadi status sosial kalo anda termasuk golongan menengah keatas karena kenyamanannya diatas mobil mvp/hatchback walaupun yang masuk ke indonesia selalu type yang paling basic. Beberapa mid-size sedan yang legendaris: toyota cressida, toyota crown, mercedes e class, toyota corona, honda accord, mitsubishi galant/eterna, mazda 626, bmw seri 5 Untuk compact sedan yang legendaris: toyota corolla, honda civic, mitsubishi lancer, mazda 323, mercedes c class, bmw seri 3, peugeot 306, timor, hyundai accent, suzuki baleno/esteem Lagipula sebagian pabrikan otomotif udah suntik mati sedan, semua fokus ke crossover/suv, kalau pun masih produksi sedan cuma sebagai pelengkap line up aja, kecuali pabrikan asal eropa. Bisa dibilang era 2020-sekarang adalah era suv dan crossover, mungkin kedepan hatchback kurang favorit lagi
Kenapa Ford hengkang dari Indonesia? Apakah produknya kurang diterima?
Ceritanya dulu Ford cukup berjaya di Indonesia. Dengan 15% saham Mazda membuat penjualan Mazda di Indonesia tergantung dengan Ford pada periode sebelumnya. Jadi misalkan tahun 1994 Ford menjual 20.000 unit kendaraan maka tahun 1995 Mazda tidak boleh menjual lebih dari 20.000 unit kendaraan. Maklum saja karena kepemilikan sebagian besar saham Mazda saat itu membuat Ford bisa seenaknya menjual mobil Mazda dengan merk Ford (Ford Laser = Mazda 323, Ford Telstar = Mazda 626) sehingga agar tidak memakan pangsa pasar sesama jadilah ada aturan seperti ini. Saat itu ATPM Ford dipegang oleh IRMC (Indonesian Republic Motor Corp) yang pada saat krismon 1997 dan kasus Timor, ATPM Ford kemudian menghilang begitu saja. Ada yang bilang terdampak krismon 97 ada juga yang bilang protes karena sakit hati anak diktator bisa jualan mobil dengan 0% pajak sementara pemain lama macam IRMC tidak dapat apa-apa dan tetap bayar pajak mahal. Ford kemudian balik lagi tahun 2002 dengan ATPM baru bernama FMI (Ford Motor Indonesia) yang tentu saja berbeda dengan IRMC. Kalau dulu IRMC produksi mobilnya dilakukan di Indonesia, kini FMI hanya menjual mobil produksi luar negeri (Thailand misalnya). Kenapa tidak produksi mobil lagi di Indonesia? karena mahal. Sudah jadi rahasia umum kalau mau buka parbrik di Indonesia harus bayar biaya nggak penting ini itu belum menutup mulut orang-orang macam pejabat daerah, dinas ini itu, instansi ini itu, belum termasuk ormas tertentu yang kerjanya bikin rusuh tapi tiap tahun hari-hari seperti belakangan ini minta THR terus. Jadi lebih baik impor saja toh tarrifnya lebih murah dibandingkan bikin sendiri. Tapi sayangnya cara begini ada kelemahannya yaitu tidak bisa menyesuaikan kondisi dan keinginan konsumennya. Ford di Indonesia diberi spek yang terlalu bagus untuk pasar Indonesia sehingga meski dapat fitur jauh lebih baik dibandingkan merk yang dibuat di Indonesia, namun seperti mesin tersiksa karena diberi BBM busuk macam Premium atau Solar. Jadilah tidak memungkinkan untuk memasukkan MPV macam Ford C-Max (kurang lebih seukuran Avanza, Ertiga), S-Max (kurang lebih setingkat dibawah namun seukuran Innova, Grandis) atau Galaxy misalnya yang ketiganya dijual di Eropa dan tidak kompatibel dengan BBM jelek dari Pertamina jika dijual di Indonesia. Dengan tidak punyanya basis produksi di Indonesia, tidak heran kalau merk Ford tidak bisa bersaing di Indonesia karena masalah misalkan harga juga menyesuaikan dengan pasar Indonesia. Bahkan orang Ford Asia sendiri juga mengakui hal tersebut kok. "In Indonesia, without local manufacturing ... there's just really no way that automakers can compete in that market, and we do not have local manufacturing," makanya tidak heran kalau penjualannya terakhir hanya bisa 0,6% pangsa pasar saja, , sebelum akhirnya tutup karena tidak untung (?).
Setujukah anda bahwa di suatu titik kita semua pernah naik mobil macam Toyota Kijang dan Isuzu Panther?
Pada saat kerusuhan di Aceh memanas, tahun 1999 bapak memutuskan resign dari perusahaan nya disana setelah 30 tahun lebih bekerja. Semua mobil kami saat itu Kijang Rovers & Mazda 626 dijual. Kami bersiap pindah ke Malang untuk sekalian pensiun. Ternyata bapak ditawari lagi bekerja di Cilegon. Kami membeli mobil baru untuk operasional keluarga yaitu Isuzu Phanter type tertinggi Higrade tahun 1999 seharga 140 juta di dealer Isuzu Palmerah. Alasan nya karena bbm yg sangat hemat sekitar 1:14 apalagi saat itu harga solar jauh lebih murah daripada premium. Jargon di iklan Phanter yaitu " ssst…Suaranya Nyaris tak terdengar" sering kami pelesetkan menjadi "Nyaris tak terdengar suara orang di dalamnya" saking berisiknya suara mesin dieselnya. Per daun nya juga cukup sering buat saya pusing setiap perjalanan jauh karena keras nya. Meskipun begitu, kami sekeluarga sangat menyukai mobil Phanter ini. Apalagi Interior nya cakep banget, bahkan menurut kami lebih menarik dibandingkan Kijang Baru (kapsul). Bertahun-tahun kami miliki mobil ini. Cuma pernah ada masalah besar 1x, piston jebol. Detail nya saya kurang tahu, karena dulu masih kecil. Tapi yg saya ingat kejadiannya agak mistik haha….Suatu hari kami sekeluarga jalan2 ke Bali. Di tengah jalan (daerah Hutan dekat pelabuhan) kami makan di resto yg cukup mewah. Disana pesanan kami ga datang2 hampir 1 jam. Bapak saya ngamuk, pelayan nya dimarahi & hampir mau ditonjok. 2 hari kemudian saat perjalanan pulang, mobil overheat terpaksa di derek sejauh 40 km ke bengkel terdekat. Pihak bengkel kewalahan mengerjakan nya sehingga kami harus extend di Bali selama 3 hari. Parts yg rusak yaitu piston harus diganti 1 set & menurut mereka kejadian ini kecil sekali kemungkinan terjadi apalagi di mobil sebandel Phanter. Ibu saya yg suka percaya aneh2, menyalahkan bapak saya yg marah berlebihan waktu baru sampai di Bali…haha Tahun 2008 mobil tsb dijual seharga 60 juta, dan kita membeli mobil bekas KIA Carens 2, tahun 2006 sampai sekarang. Bapak Pindah ke Malang dan memutuskan pensiun beneran sekarang. 2 tahun pensiun malah ditawari lagi bekerja di Tangguh, Irian Jaya. Nasib si Carens 2 sebagai pengganti Phanter sangat menyedihkan. Bapak saya pulang ke Malang tiap 1 bulan sekali, itu mobil jarang terpakai. Dirawat pun juga seadanya. Sepertinya beliau kurang suka dengan Carens 2 itu karena kurang gagah & bandel dibanding Phanter nya dulu.
Mobil dengan layout FMR apakah yang paling murah?
Walaupun bukan yang termurah tapi paling layak dimiliki dibandingkan FMR termurah yang ada di Indonesia. Bisa dikatakan juga ini mobil FMR terbaik yang pernah masuk resmi ke Indonesia. Mazda E2000, 2000cc 8 seater RWD. Harga bekasnya masih diantara 30 jt - 40 jt dengan tahun disekitaran 1997. Mobil ini memiliki build quality yang sangat baik (saya lupa sepertinya mobil ini CBU), kenyamanan luar biasa dan mesin khas Mazda zaman dulu yaitu bernafas panjang, karakternya sama seperti Mazda 626 Capella generasi terakhir. Almarhum Ayah saya pernah memiliki mobil ini dari baru, Toyota Kijang kapsul Diesel yang saat itu terkenal kencang pun di jalan tol tidak mampu mengejar mobil ini, sempat mencoba drag race (dengan melihat dahulu situasi tentunya) rolling start di 80 kpj, di kecepatan 130 kpj mulai tertinggal dan sudah cukup jauh saat di 140 kpj. Ride quality mobil ini pun luar biasa nyaman, tidak seperti mobil penumpang di Indonesia pada umumnya yang suspensinya baru nyaman saat terisi penuh tapi keras saat diisi sedikit penumpang. Saya dulu begitu kagum dengan mobil ini. Tapi itu saat mobil tersebut umurnya masih muda, sekarang sudah tentu ada penurunan performa, sedangkan untuk kenyamanan saya yakin masih bisa dirasakan. Sayangnya harga spare parts mobil ini agak sedikit lebih mahal dan fuel consumption termasuk boros khas mesin 2000cc Jepang sebelum ada 1500cc plus turbo seperti sekarang. Untuk saya pribadi, mobil ini layak dimiliki asalkan mendapatkannya dengan kondisi yang betul-betul dirawat oleh pemilik sebelumnya. Dari seluruh mobil jenis van yang pernah saya coba, mungkin hanya Nissan Serena C26 yang bisa mengalahkan kenyamanan suspensi mobil ini. Nissan Serena C24 pun masih kalah nyaman.
Sebaik apakah kualitas mobil produksi Ford?
Kualitas mobil2 Ford di Indonesia cukub baik, bahkan untuk Ford Laser tahun2 lawas dan setelahnya bisa dibilang sangat baik. Spare partsnya sangat banyak, karena semua jenis Ford ada padanannya yang sama persis dengan Mazda. Misalnya, mesin Ford Laser sama dengan Mada 323 pada tahun yang sama. Mesin Ford Telstar sam demgan Mazda 626. Karena harganya yang terjangkau, kualitas yang mumpuni, model yang sporty, mesin yang berteknologi Jepang (ringkas namun kuat), serta ketersediaan suku cadang yang terjamin itulah, maka ford Laser sempat dipilih menjadi taxi selama beberapa tahun oleh beberap perusahaan taxi di Jkt, termasuk Bluebird. Permasalahamya adalah, orang indonesia selalu memilih mobil dengan faktor "baimana harga jual kemnali, nantinya ?"….. dan satu lagi faktor "gengsi" (selalu memikirkan apa kata tetangga). Akhirnya mobil yang kurang populer akan jatuh harganya…… dan yang populer akan bertahan harganya. Contoh yang paling jelas adalah perbedaan harga jual kembali antara mobil bekas Avanza dibanding Xenia, lalu Rush dibanding Terios, juga Agya Vs Alya. Masyarakat kita cenderung ikutan percaya mainstream, walau pada situasi dimana "kebanyakn orang" belum tentu benar. Terima kasih atas PJ-nya mas Hernan Tesa Rikardi.
Dengan biaya 30-35 juta mentok, mobil pertama antara Peugeot atau Mazda, manakah yang lebih direkomendasikan?
Mazda, all the way. Uang 35 juta kalau anda belikan Mazda masih dapat mobil bekas, sementara Peugeot dapatnya malah bekas mobil. Beneran dapetnya Guepeot. Memang ada beberapa Peugeot seken seperti 206/405 atau 406 tahun 2000an yang harganya 30 jutaan, tapi dana dibawah 50 juta itu sebenarnya sangat riskan untuk mencari 405 atau 406 sehat mengingat mobilnya agak susah dirawat, akhirnya ya mobilnya diakal terus sampai ,peot,, apalagi yang murah. Mazda 323/626 disisi lain merawatnya lumayan mudah dan kemungkinan unitnya diakal lebih kecil dengan alasan sukucadang gampang, dan memang pasarannya segitu aja, 323 Familia kondisi bagus memang cuma 40 jutaan dan biasanya Familia juga termasuk dalam mobil pertama banyak orang karena murah dan gampang dirawat. Karena pertanyaannya mobil pertama dengan dana 35 juta maka saya akan cari Mazda 323 Familia standar non modif mengingat Familia lumayan jarang dipegang anak muda sehingga PR atau masalah yang dihasilkan bisa lumayan dihindari, paling gampang adalah suspensi yang standar akan menghemat beberapa juta daripada anda dapat mobil ceper atau pendek, begitu juga dengan hal lain mengingat untuk mobil pertama usahakan jauh jauh dari mobil modifikasi daripada ada masalah yang kita tidak tahu. Cuma kalau saya boleh saran untuk dana 35 juta jangan ambil kedua merek diatas meski murah, cari saja sedan umum macam Honda Genio atau Toyota Corolla, saya tidak mendiskreditkan siapapun tapi dana dibawah 50 juta itu sebenarnya kurang untuk beli mobil apalagi dananya mepet, nanti ditakutkan yang didapat malah bekas mobil. Kemungkinan unit sedan dijual dibawah 50 jutaan itu ada 2 : Yang punya udah bosen. Yang punya udah mentok ,ngakalin ,karena mobilnya bermasalah. Oleh karena itu standarnya mencari sedan bekas tahun 90an adalah 50 jutaan, kalau dibawah itu siap-siap belajar DIY dari YouTube.
harga mazda 626 Related FAQs
Apa Tipe bodi dari Mazda 6?
Berikut adalah Tipe bodi dan varian Mazda 6:
Varian Mazda 6 Elite Estate Mazda 6 Elite Sedan Tipe bodi Sedan Sedan Apakah Mazda 6 tersedia di Pengaturan AC?
Tidak, Mazda 6 tidak tersedia di Pengaturan AC.
Apakah Mazda 6 memiliki Cup holder belakang?
Tidak, Mazda 6 tidak memiliki Cup holder belakang.
HOME