bmw untuk pemula
bmw untuk pemula Related Articles
Review BMW X6 2020: SUV Bergaya Coupe nan Maskulin
Dimana BMW X6 mendapatkan atap yang lebih melandai untuk menegaskan kesan coupe-nya.Satu hal yang patut
Rahasia Dibalik Penamaan Model BMW, Begini Cara Memahami Jenis Mobilnya!
Untuk nama model BMW sebenarnya cukup mudah dipahami, tapi ada beberapa varian yang mungkin membuat kita
BMW Seri 5 Bakal Meluncur di Thailand, Apakah Indonesia Segera menyusul
BMW Thailand telah meluncurkan teaser akan kehadiran BMW seri 5 facelift atau dapat dikatakan sebagai
Review BMW X1 2020: Nikmati Performa Luar Biasa
membuat front-wheel-drive untuk model tahun 2020.
Debut Global BMW iX 2021 di China, Grill-nya Bikin Geleng Kepala
BMW iX 2021 hadir secara perdana untuk pasar global dalam ajang Shanghai Auto Show.
BMW X1 2021- Harga, Spesifikasi, Garansi, Review Terbaru
Berikut adalah perubahan utama X1 sejak BMW mendesain ulang crossover ini untuk tahun 2016: 2017: Model
Resmi, Harga BMW X7 xDrive40i Rakitan Lokal Indonesia Turun Rp100 Juta!
Untuk menambah value, BMW X7 hadir dengan Opulent exterior design.
BMW Seri 3 Limousine 2021 Siap Meluncur di Indonesia, Harganya Setara BMW Seri 5?
baik di Malaysia maupun Indonesia.BMW Seri 3 Limousine 2021 juga akan segera hadir di IndonesiaBahkan untuk
Yuk, Intip Fitur Canggih All New BMW X6
BMW secara resmi telah meluncurkan generasi ketiga SUV coupe mereka, X6.
Titisan BMW M, Varian Baru BMW X3 xDrive30i M Sport Punya Mesin Paling Perkasa
Bersamaan dengan peluncuran BMW X7 rakitan lokal, BMW Group Indonesia juga merilis varian baru dari seri
Crossover Boros, BMW X1 Tidak Cocok Jadi Mobil Harian Orang Berduit
Compact crossover ini telah datang dan diklaim untuk menetapkan standar baru sebagai crossover yang serba
BMW X5 2021, SUV Premium Terbaik Dibanderol Kisaran Rp 1,7 Miliar
pada 1.500 rpm hingga 5.200 rpm.BMW X5 2021 menggunakan sistem transmisi 8 percepatan Steptronic Sport untuk
Kelebihan dan Kekurangan BMW X1, SUV Kompak Entry Level BMW
BMW X1 hanya tersedia dalam 1 varian saja, yakni mobil BMW X1 sDrive18i xLine.
Jangan Keburu Beli, Lihat Perbandingan BMW X1 Baru vs Bekas Berikut Ini
Untuk BMW X1 sDrive18i xLine, Facelift yang dirilis pada tahun 2019, dibanderol dengan harga Rp. 739
BMW X1 - Harga, Spesifikasi, Review Terbaru
yang terkenal.Tampilan Samping BMW X1Di dalam kabinnya tampak luas untuk empat orang dewasa, dan area
BMW Indonesia Siap Perkenalkan SUV Baru, Apakah BMW X3e Segera Meluncur?
di Indonesia sudah lengkap, mulai dari entry level BMW X1 hingga model termewahnya, BMW X7.BMW X7 seharusnya
Jangan Gugup, Begini Cara dan Teknik Mengerem Mobil Manual yang Harus Dikuasai Pemula
Bagi pengemudi pemula, seringkali mereka salah teknik dalam mengerem mobil manual.Karena takut mesin
Menawan Hati! Generasi Terbaru Mobil BMW X1 Indonesia Hadirkan Pengalaman Terbaik
Masing-masing mesin dapat diatur untuk kecepatan laju 6 dan 8.
Review BMW X1: SUV Sporty Dengan Fitur Canggih
memiliki cukup pengetahuan, pengalaman, serta teknologi untuk membuat SUV-nya sendiri.
Jangan Bingung, Nih Tiga Pilihan Mobil Baru Untuk Pemula
Banyak juga yang bingung, pilihan mobil seperti apa yang cocok bagi pemula.
bmw untuk pemula Post Review
#BMW M2 Coupé untuk Pemula yang Mau Jajal M Series https://t.co/MmKdrS6Chk https://t.co/R5wObA92u1
BMW G 310 R 2021 Semakin Ramah untuk Biker Pemula https://t.co/CjrAqJ3Feo
@drugseyes @makgwkeren @rizkytama__ @HoldenKlasik Banyak belajar dari mbah jureg 🤣 Tapi emang E36 karena spareny banyak jadi paling di recom saat ini sih E36 untuk bmw. Apalagi pemula. Nggk terlalu rewel, spare banyak, nggk terlalu mahal. Heuheu
@satriosaktiu @ezash kalau untuk pemula yang baru punya mobil, merk BMW di bawah 100 juta aman ga ya?
Saya suka video @YouTube https://t.co/cevtkSwkfL TIPS TOURING MOTOR UNTUK PEMULA - BMW R Nine T #dimvlog 274
BMW untuk pemula #sekutomotif https://t.co/v31QOL65Wg
@HoldenKlasik untuk pemula ada saran om? mending mercy atau bmw? untuk sparepart dan perawatan lebih gampang mana hehe
JANGAN BELI MOGE SEBELUM LIHAT PAKET KREDIT MOTOR BMW INI Seperti BMW G 310 R yang memiliki harga masih terjangkau untuk pemula https://t.co/v3bbxs87bs
G70 adalah model ketiga Genesis Motor dan dirancang untuk bersaing dengan sedan/sedan eksekutif kompak dan kelas pemula seperti Mercedes Benz C-Class, Audi A4 dan BMW Seri-3. #Gootodotcom https://t.co/qDf4w5Fy34
Tip untuk Newbie atau Pemula Facebook - Blognya Mbak Widha (BMW): Tutorial Blog, Tutorial Email,Turotial Faceboo... http://bit.ly/e2QHDC
bmw untuk pemula Q&A Review
Apa BMW yang paling aman untuk pemula?
BMW beli baru.
Mana yang lebih cocok untuk pemula BMW E36, E46 atau E90?
Sebetulnya tidak cuma pemula, tapi saat ini dari ketiga pilihan diatas E36 adalah mobil BMW terbaik dan paling ,value buy, untuk dijadikan project car baik untuk pemula maupun yang sudah sering main BMW. Alasannya: Satu satunya yang memiliki varian transmisi manual,. Perawatan transmisi manual BMW itu murah, kurang lebih kayak Yaris/Jazz (non bengkel resmi). E46 sudah full manual, dan ketakutan terbesar dari pengguna E46 adalah ketika indikator transmisi muncul di cluster. Kecuali yang 318i, transmisinya lumayan lah. Semua varian mesin BMW E36 tergolong tahan banting,, kecuali 318i mesin M40 yang kurang saya sarankan karena rugi beli BMW E36 kalau mesinnya M40. Nah kalau E46 memang 6 silindernya tidak pernah salah, tapi saya yakin kebanyakan masih kepingin BMW irit jadi nyarinya 4 silinder. Masalahnya ya begitulah, sejak tahun 2001 mesin 4 silindernya BMW kok kualitasnya gitu ya. Setidaknya kalau anda sering mengikuti tulisan saya, ,masalah radiator di seri E36/E46/E34/E39 istilahnya sudah nggak jaman,. Bahan-bahan plastik di sistem radiator sudah banyak upgradenya ke aluminium, mulai dari water pump, rumah thermostat, thermostat 71 derajat dan tutup 140 (1.4 bar). Jawaban Alvin Adam untuk Apakah kamu dapat merekomendasikan mobil BMW dengan bujet di bawah 200 juta? E46 sudah mulai banyak sistem kelistrikan, sedangkan generasi sebelumnya E30 kebanyakan keropos, masalah elektrikal juga soalnya grounding pada bodi jadi terganggu. Sebetulnya E46 cocok untuk pemula selama unitnya bagus, hanya saja menurut saya E36 lebih cocok lagi. Setidaknya kalau ambil E36 yang kurang bagus, istilahnya masih nggak sampai mengeluarkan uang lebih dari mobil baru, apalagi sampai bangkrut.
Apa BMW E39 yang cocok untuk pemula, 530i, 528i, atau 523i? Mana yang lebih terpercaya dari 3 pilihan tersebut untuk tahun yang sama?
528i. BMW seri 5 E39 itu mencakup 2 generasi seri 3, yang prefacelift memiliki banyak persamaan dengan seri 3 E36, sedangkan faceliftnya memiliki banyak persamaan denga seri 3 E46. 528i hanya ada pada tipe prefacelift sehingga masih banyak persamaan dengan e36 M52. Pemula itu cari mobil yang umum-umum saja, hampir 90% E39 prefacelift yang berada di jalanan adalah 528i, jadi beli tipe itu saja. Reliabilitas versi prefacelift maupun facelift sama saja, semua versi yang masuk ke Indonesia itu tahan banting, perbedaannya cuma terletak pada harga sukucadang saja. Perbedaan 530i ada pada komponen pengereman, kampas rem dan kalipernya lebih besar dari 523i/528i, karenanya 530i minimal menggunakan velg ukuran ring 16 sedangkan 528i bisa menggunakan ring 15. Hindari 523i transmisi manual jika anda pemula. Cari sukucadang master koplingnya sulit, jadi harus punya kenalan bengkel untuk modifikasi dengan kearifan lokal. Kalau sudah biasa pelihara BMW, baru cari 523i manual untuk E39 yang sama kencang seperti 528i tapi irit, atau 530i yang tenaganya paling top dengan konsumsi BBM yang sama dengan 528i.
Apakan merawat mobil Eropa seperti BMW dan Mercedes Benz tahun 1990 sampai 2000-an di bengkel resmi merupakan pilihan yang tepat atau ada opsi lain untuk pemula merawat mobil Eropa pertamanya?
Saran saya, jangankan BMW dan Mercedes, hendaknya ,mobil apapun, tahun 1990 sampai 2000an dibawa ke bengkel resmi sebatas untuk ,general check up, dan mengecek histori servis kendaraan saja. Selalu cari bengkel spesialis mobil Eropa di daerah anda. Bengkel seperti ini di pulau Jawa ada di hampir setiap sudutnya. Di Sumatera mungkin masih terkonsentrasi di kota-kota besar saja. Tapi harga sukucadang yang anda beli akan jauh lebih murah ketimbang bengkel resmi, karena sejatinya bengkel resmi memberikan tagihan layaknya mobil mewah, sedangkan bagi bengkel spesialis, mobil BMW dan Mercedes hanyalah seperti mobil tahun 90an lainnya yang teknologinya sudah ketinggalan di jaman sekarang. Untuk bengkel Mercedes cari referensinya sendiri ya. Yang pasti kalau di daerah itu ada bengkel BMW, pasti ada yang bisa memperbaiki Mercedes juga, karena teknologi kedua mobil ini beda beda tipis.
Antara BMW E36 dan E46, mana yang lebih cocok untuk pengguna BMW pemula?
Di pengalaman saya dan beberapa sahabat sih hampir sama, BMW E46 generasi pertama bisa dibilang sama bandelnya dan harga sukucadangnya 11–12 antara E36 dan E46 kecuali interior dan elektrikal. Hanya saja E36 lebih mudah dikerjakan sendiri atau diotak atik dirumah karena mobilnya belum terlalu canggih, masih banyak area yang bisa dikerjakan sendiri sementara E46 sudah mulai banyak sensornya apalagi E90 yang sudah tidak ramah bagi mekanik rumahan. Pengalaman beberapa sahabat pemilik E46 keluhannya di perangkat elektrikal dimana kalau unit didapat seken biasanya sudah terlalu banyak diakalin, belum lagi kalau mobilnya bekas ,dijametin, atau dimodif tanpa arah biasanya semakin parah, di E36 hal ini masih bisa diatasi sendiri sementara E46 agak susah. Intinya, hampir sama kok. Hanya saja kalau saya akan memilih E46 karena lebih ,fresh, dan bermesin lebih modern daripada E36.
Apakah mesin BMW M54 pada E46 325i itu reliabel untuk dirawat oleh pemula atau sebaiknya M43 saja?
Anda pasti kepingin punya M43 yang perawatannya murah tapi gak suka dengan performanya, makanya bikin pertanyaan begini ya.. Jadi gini, supaya benar-benar tidak miskonsepsi. M43 itu gampang dirawat oleh pemula, ,BENAR,. Tapi opini pribadi saya adalah, kalau keduanya dirawat, M54 lebih reliable daripada M43. Kalau saya merawat M43 dengan cara perawatan yang sama dengan M54, maka M54 akan lebih reliable, gitu deh. Alasannya adalah M43 banyak memiliki komponen plastik dalam sistem radiatornya, mulai dari pipa cangklong disamping mesin, konektor pipa di belakang mesin, dan lainnya. M54? Bisa di upgrade ke aluminium. Solusinya supaya sedikit lebih awet sudah pernah saya tulis disini: Jawaban Federico Timothy untuk Mengapa mobil-mobil BMW selalu bermasalah dengan radiator? Untuk thermostat housingnya, M54 dan M43 sama-sama sudah sepaket dengan thermostatnya maka harus diganti pada interval reguler. Jangan tunggu antara housing pecah atau thermostat error (thermostatnya M54 elektrik). Tapi, penggantian thermostat M43 sangat mudah, sangat ,straight forward,, sedangkan M54 sedikit lebih rumit karena buka selang oli VANOS. Tapi untuk yang sudah biasa mengerjakan BMW, ini cuma selisih 5 menit, karena 2 baut ekstra yang perlu dibuka dan bukan masalah besar. M43 juga pengapiannya masih pakai coil pack, satu coil mati harus ganti semua, sedangkan M54 sudah coil on plug dimana kalau 1 coil mati, bisa diganti satu dulu (meski perlu nabung untuk ganti coil lainnya karena pasti dalam waktu dekat coilnya mati satu per satu). Tapi M54 jika tidak dirawat, akan lebih rewel daripada M43. E46 M54 punya kelemahan seperti E39 semua tipe, yaitu reservoir powersteeringnya terletak diatas alternator. Tidak mau korslet dan mogok? Powersteering dan selangnya jangan sampai rembes. Jadi ya ambil M43. Kecuali anda bisa meningkatkan kemampuan anda dengan mempelajari jalur radiator M54, memakai oli yang bagus (setidaknya 5w30) dan punya akses ke bengkel yang memiliki scanner (double VANOS kalau rusak bisa mogok), rawat transmisi dengan baik, intinya tidak jadi pemula terus terusan, silakan ambil M54. E46 325i mesin M54. Salah satu E46 yang paling reliable, tapi saya tidak menyarankannya untuk pemula.
Apakah anda menyarankan bagi pemula untuk memiliki mobil BMW tahun tua?
Nggak usah.. Pemula otomotif beli mobil baru saja, pemula mobil Eropa beli Mercedes saja, pemula di BMW tapi sudah pernah pegang Mercedes/Peugeot dan tidak buta soal otomotif, baru beli BMW yang tahun tua.. Permasalahan BMW dari jaman dulu sampai sekarang yang tidak pernah selesai adalah sistem pendinginan/radiatornya.. Dan semakin muda BMW tersebut, semakin rumit jalur radiatornya. BMW jaman dulu itu sistem radiatornya cuma terhubung dengan heater core. Bypass saja pakai konektor selang 1/2 inci dan selang U macam selang radiator atas espass, selesai. selang bypassnya diletakkan di bagian yang saya tandai warna hijau Kalau varian maticnya tambah satu jalur ke cooler transmisi. Bukan masalah besar, karena standard seperti mobil Jepang sekarang. Suhu operasional BMW tua ada di 80–105 derajat, generasi tahun 2000 kebelakang masih dibawah 95 derajat sedangkan 2000 keatas sudah 105 derajat (dimulai E46). Tapi BMW tahun muda, radiatornya sudah terhubung ke oil cooler untuk turbo juga. Sensornya juga semakin banyak, dan suhu operasionalnya juga semakin tinggi di 105–110 derajat. Saya menyarankan BMW tahun tua karena masih ada jarum temperaturnya.. Begitu naik sedikit, anda bisa langsung melipir dan berhenti. Sejak generasi BMW E90 itu sudah tidak ada jarum temperaturnya.. Harus masuk ke secret menu dan akses OBC supaya temperaturnya terbaca. Tanpa secret menu ini, anda mengemudi seperti orang buta.Warning overheat dari BMW juga tidak bisa diandalkan, karena ketika warning itu menyala maka sebetulnya mesin anda sudah dekat ajal.. Temperatur mesin di 105–110 derajat istilahnya mau naik berapa banyak lagi sih baru overheat.. Mesin sehat itu kuncinya 3. BBM benar, oli benar, radiator benar. Ngisi pertamax turbo itu gampang. Ganti oli BMW itu gampang. Benahi radiatornya supaya ,reliable, yang susah, karena harus cari sukucadang ini itu. Ini list modifikasi pada sistem radiator E39 saya sehingga tidak pernah bermasalah ketika digunakan. Upgrade ke impeller aluminium dan housing thermostat aluminium. Dudukan dalam isi gasket karet (seperti gambar dibawah), bagian luarnya lapisi gasket reinzosil yang tahan sampai 300 derajat Celsius. Bawaan pabriknya plastik, lama kelamaan akan rembes halus. Tutup radiator turun ke 140 kPa dari standar BMW 200 kPa. Thermostat 80 derajat, diturunkan dari bawaan pabrik 92 derajat. Visco fan ganti dengan bilah lebih besar, kalau tidak salah part numbernya untuk mesin V8 M60. Pakai prestone coolant yang mendidih diatas 120 derajat. Kayak begitu baru mobilnya tahan banting, macet-macetan jam 1 siang dengan full AC juga temperatur tidak pernah lebih dari 90 derajat.. overheat sangat jauh.. Tapi modifikasi seperti ini cuma bisa dilakukan di BMW tua, karena part aftermarket yang banyak dipakai kebutuhan balap di Indonesia ya dari BMW tua. Cuma ya cuma saya tidak menjamin anda akan lepas dari masalah sepele seperti karet karet kaca getas, plafon turun, regulator kaca putus.. Ya tinggal pilih, mau ketemu masalah-masalah sepele yang menguras uang anda sedikit-sedikit, atau bebas masalah, namun ketika ada masalah langsung BAM! Kalau suka yang pertama, pilih BMW tua seperti saya.. Tiap 1–2 bulan ada aja masalah sepele.. Kalau mau yang kedua, pilih BMW tahun muda.. Bawa 6 bulanan aman-aman saja.. Tapi nanti begitu mau servis atau ada kerusakan, hati tidak tenang.. Intinya mau model apapun yang anda pilih, pakai BMW itu nggak dapat ,peace of mind,nya bahkan bagi orang yang suka ngoprek sekalipun. Mau mobil Eropa yang servisnya murah dan worry free? Pakai mobil Eropa andalan saya selama 3 tahun berjalan ini..
Apa mobil sport yang cocok untuk pemula?
Setidaknya untuk di Indonesia, kalau saya ditanya, mobil sport yang paling cocok buat pemula otomotif maka jawaban saya akan selalu ,Mazda MX-5 ,(Miata) Pertama-tama, Mazda sendiri adalah merk otomotif yang terlalu ,underrated, di Indonesia. Kalau anda punya uang sedikit berlebih, mau cari reliability sebaik Honda/Toyota, tapi tidak mau build quality plastik murahan, coba deh Mazda. Anda sering dengar masalah build quality dan steering rack dari mobil Toyota, masalah transmisi CVT Honda 2010an dan Nissan, masalah injektor diesel Chevrolet, dan masalah kaki kaki Honda kan? Keluhan soal Mazda jarang ada kan? Sekarang, kenapa tidak pilih lawannya MX5, yaitu Toyota 86? Karena Toyota 86 mesinnya Subaru. Dari semua mesin 4 silinder di Indonesia, saya berani bilang perawatan mesin Subaru itu paling sulit, jauh diatas kelas BMW maupun Mercedes. Oke, bagaimana dengan Honda Civic Type-R? Memang Type R adalah mobil yang bagus, tapi mesin turbonya beda sendiri kode dan sukucadangnya. Sedangkan MX5 mesin SkyActivnya masih sama dengan CX3 meski tenaganya jauh diatasnya (sekitar 180hp). Bedanya hanya intake manifold dan tekanan injektor yang lebih besar, redline yang dinaikkan dari 6800 ke 7500 serta sistem knalpot yang lebih efisien untuk putaran atas., Keluhan utama orang Indonesia pada MX5 selalu ,mobilnya cuma bisa 2 orang mas. Ya namanya juga mobil sport, tujuannya untuk dinikmati.. Kalau mau pergi rame-rame kan bisa beli mobil second untuk bawa orang rame rame, punya mobil sport ,yo ojo koyo wong susah lah,.
Saya ingin mengundurkan diri dari pekerjaan saya sekarang dan memulai bisnis sendiri. Dari mana saya harus memulainya?
Pertanyaan MKS jadi saya jawab lebih dari setahun kemudian supaya tidak cuan. Tentu saja bisnis anda harus dimulai dengan cara ,tidak mengundurkan diri dari pekerjaan anda sekarang. Lupakan omong kosong seminar motivasi berbayar soal ,The Power of Kepepet. ,Bisnis kepepet itu terlihat banyak yang berhasil soalnya yang berhasil akan cerita pengalamannya kemana-mana. Orang yang telah resign lalu mencoba berbisnis dan tidak berhasil, tidak akan buka mulut, malu sama kolega.. Ingat selalu bahwa ,kalau anda masih bertanya apa bisnis yang bagus, bagaimana cara memulai bisnis, sesungguhnya anda jauh dari kata siap. Saya bukan orang yang backgroundnya mekanik. Kedua orangtua saya tidak paham mobil selain mengemudikannya. Pengalaman saya dengan empat roda sampai sebelum kuliah cuma mentok sampai rakit & balap tamiya. Tahun 2018 itu maintenance pertama pada mobil pribadi yang saya lakukan sendiri adalah ganti filter AC. Lumayan karena di bengkel anda akan ditagih 200 ribu untuk pekerjaan ini. ,That's it. Tahun 2019 barulah saya beralih mobil Eropa. Kenapa? Karena ingin punya bengkel sendiri. Tapi kalau saya belajar mobil Jepang, yang ada saya akan kalah jauh dari anak-anak muda yang setelah lulus SMK langsung magang di bengkel. Oleh karena itu saya kejar ketinggalan saya ke mobil Eropa, area yang pesaingnya jauh lebih sedikit, mulai dari bongkar Mercedes sampai sekarang lebih sering fokus ke BMW. Terus, selama belajar mobil Eropa apa selalu untung? Tentu tidak. Saya baru mulai cuan di tahun 2020. Ambil mobil yang masalahnya segudang dari lampu depan sampai lampu rem? Pernah. Pertama kali ganti oli di tahun 2019, ,washer ,nya salah pasang sehingga begitu mobil starter, olinya bocor. Radiator nyembur? Pernah. Baut yang patah atau dol saat dikencangkan juga pernah. Ganti semua selang radiator, waterpump, thermostat sampai urut jalur coolant dibelakang mesin yang bocor juga pernah, makanya saya jadi paham mekanisme radiator BMW luar dalam yang rumit itu. Sekarang bisnis sampingan saya adalah jual sukucadang second yang masih bisa dipakai tapi saya ganti karena sekalian kerja 1 set, atau ambil part-part yang bisa dipreteli dan dijual kembali. Sambil restorasi mobil, sambil jual sukucadang copotan. Kenapa saya masih bisa lanjut dengan bisnis begini? Karena saya tidak resign untuk memulai bisnis Apa saya sudah siap berbisnis? Jauh! Saya belum pernah punya pengalaman turun transmisi sendiri, apalagi mesin. Saya cuma pernah memperbaiki kelistrikan, kaki-kaki, tune up dan overhaul radiator/cooling system. Kalau saya sudah terlanjur buka bengkel dan radiator mobil klien nyembur, oli meler, bengkel saya dijamin bakal tutup dalam waktu sebulan. Makanya harus rugi dulu supaya tahu, tantangan bisnis tersebut ada dimana, dan bagaimana caranya supaya untung. Kesalahan orang dalam berbisnis adalah baru mau cari tahu bisnis apa ketika sudah tidak punya pekerjaan. Sebelum anda tidak memiliki pekerjaan, mulai dulu bisnisnya, apapun bisnisnya! Apa sih yang ditakuti? Kalau rugi ya tunggu akhir bulan pas gajian, kumpulkan lagi modalnya. Kalau sudah tidak punya pekerjaan? Jangankan 100 juta, anda punya uang 1 milyar juga tidak akan berani untuk memulai bisnis yang rugi. Pasti beraninya cuma berbisnis yang modal uang-uang kecil yang paling tidak balik modal, tapi minim ruang untuk pengembangan di masa depan. Contoh paling gampang, bisnis makanan pre-order. Biasanya yang bisnis seperti ini takut udah terlanjur beli bahan dan busuk, tapi bisnis ini menurut saya agak susah untuk berkembang karena menunya tidak fleksibel. Kalau saya lapar ya maunya makanan yang diinginkan sampe 20 menit lagi, bukan 2 hari kemudian.
Bagaimana mengetahui mobil mewah tersebut masih bagus?
Cara paling mudah untuk pemula adalah mengecek beberapa unit yang tipenya sama. Meskipun anda buta tentang mobil mewah tersebut, ketika anda mengecek beberapa unit sekaligus, akan terasa bedanya antara mobil yang bagus dan tidak, khususnya dari segi interior. Seperti biasa, interior mobil mewah harus orisinil, jika joknya retrim maka warna retrim harus sama dengan warna bawaan mobil. Percuma membeli mobil mewah kalau kualitas interiornya sama dengan mobil ,rakjel. ,Jika doortrim, jok, setir, dan seluruh interiornya berantakan, besar kemungkinan mobil tersebut bekas donor kampakan untuk mobil mewah lainnya, ini adalah salah satu contoh mobil yang tidak boleh anda beli meski mesinnya bagus. BMW E39 manual rasa Limo Next.. Tidak boleh ada kabel-kabel asing berkeliaran di kap mesin, karena ini pertanda kelistrikan mulai banyak yang diakali. Seperti jawaban lainnya, fitur harus jalan, karena perbaikan hal yang anda anggap sepele pada mobil biasa, seperti tidak adanya kunci fisik (hanya remote) bisa saja jadi sangat mahal pada mobil mewah. Satu-satunya fitur yang boleh ditolerir pada mobil mewah adalah ,bypass heater, sehingga pemanas kabin tidak berfungsi (temperatur AC selalu pada suhu paling dingin). Kalau bagian kelistrikan aman, bawa mobilnya untuk di scan, supaya tidak ada dusta dari penjual yang mengakali sensor pada mobil, seperti mencabut bohlam instrument cluster atau menutupnya dengan lakban hitam. Yang terakhir.. Tidak boleh ada modifikasi ,orang susah, seperti mengubah mesin ke karburator, copot transfer case atau kopel as depan (bagi mobil 4x4) atau bahkan swap mesin ke mesin rakjel seperti Kijang 7K. Swap transmisi dari matic ke manual juga hanya diberikan kelonggaran misalkan mobil yang dipakai memang terkenal gearboxnya bermasalah (BMW E60/E90, VW Golf Mk6, beberapa jenis Land Rover) dan memang mobilnya ,fun to drive., Swap karbu dan transmisi manual untuk mobil hanya menunjukkan bahwa pemiliknya tidak mampu memiliki mobil mewah. Mobil seperti ini sudah tidak dapat dinikmati secara maksimal sebagai mobil mewah, dan tidak seharusnya anda beli. Sisanya lakukan seperti anda mengecek mobil pada umumnya.
HOME