Sama seperti di Malaysia, usaha terkini Chery ke Australia adalah sebagai satu kebangkitan semula jenama tersebut. Pada mulanya, ia memasuki pasaran Australia pada tahun 2011 melalui pengimport bebas tetapi hanya bertahan selama 4 tahun.

Pada masa itu, Chery menawarkan tiga model iaitu Chery J3 hatchback, Chery J1, dan Chery J11 SUV. J11 juga dijual sebagai Chery Tiggo di Malaysia dan bersama dengan J1 telah diuji oleh Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).

Kedua-dua kereta mendapat penarafan 2/5 bintang yang dianggap lemah dan antara penarafan terburuk dalam kelas masing-masing. Penarafan keselamatan ini dan pemanggilan semula menyebabkan Chery keluar dari pasaran Australia pada tahun 2015.

Beberapa tahun kemudian, Chery kembali ke Australia pada Mac 2023 dengan Omoda 5 dan Tiggo 7 Pro yang dilancarkan pada bulan Oktober. Kedua-dua Omoda 5 dan Tiggo 7 Pro diuji oleh ANCAP dan masing-masing menerima penarafan 5 bintang penuh.

Omoda 5 mendapat skor 87% untuk Perlindungan Penghuni Dewasa dan 88% untuk Perlindungan Penghuni Kanak-kanak. Bagi Tiggo 7 Pro, anda hanya perlu terbalikkan angka skor tersebut untuk ujian masing-masing.

Ketika J11/Tiggo diuji oleh ANCAP 13 tahun yang lalu, tiada markah penarafan diberikan dan juga tiada penarafan Perlindungan Penghuni Kanak-kanak. Hanya ujian perlanggaran 'offset' dilakukan dan J11 menerima 2 daripada 16 mata.

Menurut laporan, “Ruang penumpang kehilangan integriti struktur dan terdapat pergeseran pedal yang berlebihan. Perlindungan daripada kecederaan paru-paru, kaki dan kaki yang serius adalah lemah bagi pemandu.”

Ujian perlanggaran sisi sepatutnya dijalankan bagi J11 tetapi Chery memberitahu ANCAP bahawa kempen pemanggilan semula telah dimulakan yang akan memberi kesan kepada perlindungan perlanggaran sisi. ANCAP kemudian memberikan skor sementara sebanyak 16 mata yang maksimum dan menyatakan, “Skor perlindungan perlanggaran sisi sebenar mungkin lebih buruk daripada 16 tetapi tidak mungkin menghasilkan penarafan bintang keseluruhan yang lebih rendah.”

Secara relatif, kedua-dua Tiggo 7 Pro dan Omoda 5 menerima komen yang kurang pedas tetapi masih bersifat neutral dalam laporan ujian benturan mereka. Tiggo 7 Pro menerima skor dari sederhana ke cemerlang untuk perlindungan penghuni dan dalam ujian perlanggaran sisi.

Walaupun J11 mendapat penarafan lemah untuk perlindungan pejalan kaki, Tiggo 7 Pro dan Omoda 5 masing-masing menerima 80% dan 68% untuk kategori Perlindungan Pengguna Jalan yang serupa.

J11 mempunyai ciri keselamatan asas untuk tahun 2011 termasuk dua beg udara hadapan dan ABS dengan EBD sebagai standard tetapi kawalan kestabilan elektronik (ESC) tidak tersedia. Sementara itu, kedua-dua Tiggo 7 Pro dan Omoda 5 menawarkan suite keselamatan yang lebih komprehensif termasuk 6 beg udara, AEB, peringatan keluar lorong (LDW), monitor titik buta (BSM), dan peringatan pra-perlanggaran hadapan (FCW).

Baca juga: Lynk & Co 01 dan Nio ES8 terima 5 bintang Euro NCAP – bukti kereta China bukan tin kosong

Kereta China pada hari ini jauh dari tin kosong sebelum ini. Selain ANCAP, kereta China juga telah berjaya dalam ujian Euro NCAP. Imej keselamatan yang diperbaiki di Australia bersama dengan harga yang berpatutan membolehkan Chery menjual hampir 6,000 unit pada tahun 2023.

Baca juga: Kini, China banyak kereta paling selamat, bukan Sweden! WEY, Ora & Maxus 'tapau' Volvo pada ujian Euro NCAP 2022

Kembali di Malaysia, Chery Malaysia telah membuka pendaftaran minat (ROI) untuk Chery Tiggo 7 Pro. Sebagai pesaing langsung kepada Proton X70, SUV ini dikuasakan oleh enjin turbo 1.6 liter 4-silinder (197 PS/290 Nm) yang dipadankan dengan transmisi automatik dwi-klac (DCT) 7-kelajuan.

Berikut adalah harga barisan produk semasa Chery Malaysia:

• Chery Omoda 5
  • Omoda 5 C – RM 108,800
  • Omoda 5 H – RM 118,800
  • Omoda E5 BEV – RM 146,800
• Chery Tiggo 8 Pro – RM 159,800