Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) mencatatkan peningkatan jualan sebanyak 30% pada bulan Julai 2024, daripada 1,191 unit kepada 1,543 unit, walaupun hanya mempunyai dua model dalam barisan produknya dan tiada satu pun yang merupakan model baharu.

Model terlaris adalah trak pikap Mitsubishi Triton yang bakal digantikan tidak lama lagi. Model generasi keenam yang baharu dijangka akan dilancarkan di Malaysia sebelum akhir tahun ini. Seperti sebelumnya, model ini akan diimport dari Thailand.

Mitsubishi Xpander juga dijadualkan untuk kemas kini. Model facelift baharu dengan gaya yang lebih segar telah pun dilancarkan di Thailand dan Indonesia. Pengeluaran model ini di Malaysia agak lambat kerana berbeza seperti Triton, Xpander dipasang secara tempatan di kilang Mitsubishi Motor sendiri di Pekan.

Dikendalikan oleh MMC Manufacturing Malaysia Sdn. Bhd., kilang ini terletak dalam kampus pembuatan automotif DRB Hicom di Pantai Timur.

Pemeriksaan dengan Mitsubishi Motors Malaysia menunjukkan bahawa sebahagian besar peningkatan jualan adalah disebabkan oleh permintaan yang kuat untuk Xpander, terutamanya di Pantai Timur. Sudah tentu, pameran dan promosi jalanan MMM di bulan Julai juga membantu meningkatkan angka jualan.

Jualan Xpander meningkat sebanyak 58% bulan lepas kepada 894 unit. Triton pula mencatatkan jualan sebanyak 649 unit, meningkat sebanyak 4%.

Bagi penduduk bandar di Lembah Klang, Mitsubishi Xpander yang dilengkapi dengan hanya dua beg udara dan kekurangan ciri bantuan pemanduan canggih yang tersedia dalam Perodua Alza yang lebih murah tidak menonjol sebagai pilihan utama bagi sesiapa yang mencari kenderaan 7 tempat duduk yang kecil.

Namun di Pantai Timur, di mana keadaan pemanduan sangat berbeza daripada kawasan bandar di Pantai Barat, pembeli mempunyai kriteria yang berbeza.

Dengan jarak kelegaan tanah 205 mm dan suspensi lembut gaya rali yang selesa, Xpander adalah kereta keluarga yang mesra bajet dan sempurna untuk keluarga di sana.

Dengan harga RM 100,980, Xpander agak mahal berbanding Perodua Alza, yang harga maksimumnya adalah RM 75,500.

Namun, kita masih berbicara tentang topik ini. Sudah tentu, Alza adalah peneraju pasaran dengan jualan lima hingga enam kali ganda lebih banyak daripada Xpander setiap bulan. Tetapi, adalah benar juga bahawa sekitar 700 orang Malaysia membeli Xpander setiap bulan, dan angka itu bukanlah kecil.

Pantai Timur tidak biasa dilihat sebagai kawasan yang lebih kaya di Semenanjung Malaysia, tetapi Pantai Timur adalah rumah kepada banyak keluarga ‘Old Money’ yang bersifat rendah diri. Mereka adalah pemilik tanah yang memperoleh banyak wang daripada aktiviti pertanian dan tidak ada banyak tempat untuk membelanjakan wang mereka.

Golongan pelanggan yang kaya dengan wang tunai ini mempunyai gaya hidup yang sangat berbeza. Mereka tidak membeli kereta yang mewah, tetapi jika ada kereta yang praktikal yang sesuai dengan keperluan mereka, mereka tidak keberatan untuk membayar lebih tanpa berfikir panjang. Bagi mereka, Mitsubishi mempunyai imej yang jauh lebih baik berbanding Perodua, walaupun spesifikasi Mitsubishi lebih rendah.

Ini menjelaskan daya tarikan Xpander yang berterusan, walaupun ia tidak berubah sejak pelancarannya pada November 2020, hampir empat tahun lalu.

Baca juga: Rebiu: Mitsubishi Xpander 2020 - enjin cukup berkuasa, suspensi mantap, kereta keluarga terbaik?