![Leapmotor bakal membuat kemunculan rasmi di Malaysia dengan Leap T03 EV BEV berharga RM 100k? 01]()
Selepas melancarkan Peugeot 408, Stellantis bakal membuat penampilan rasmi Leapmotor, jenama PHEV / EREV / BEV kumpulan itu.
Leapmotor adalah pengeluar kereta elektrik China yang dimiliki 20 peratus oleh Stellantis. Pada Oktober 2023, Stellantis membayar 1.6 bilion Euro (~RM 7.65 bilion) untuk satu perlima syarikat itu, menyelamatkan mereka daripada kebankrapan.
Menurut satu catatan Facebook oleh penganjur Pameran Auto Malaysia 2024, Leap Motor adalah salah satu daripada jenama yang turut serta. Ini menunjukkan bahawa jenama itu akan membuat penampilan rasmi di sana.
Pameran Auto Malaysia akan berlangsung dari 22hb hingga 26hb Mei 2024, di MAEPS, Serdang, Selangor. Ia dianjurkan oleh MARii (Malaysia Automotive, Robotics & IoT Institute).
![Leapmotor bakal membuat kemunculan rasmi di Malaysia dengan Leap T03 EV BEV berharga RM 100k? 01]()
Stellantis sebelum ini telah menyatakan bahawa Leapmotor akan dipasarkan sebagai jenama EV yang berpatutan, diletakkan di antara Peugeot dan Citroen (yang belum dilancarkan).
Kereta termurah Leapmotor adalah Leap T03. Di China, ia bermula kurang daripada 50,000 Yuan, atau 50% lebih murah daripada BYD Dolphin.
Hatchback segmen A itu mempunyai dimensi 3,620 mm panjang dan 1,652 mm lebar, lebih kecil daripada Perodua Axia (3,760 mm panjang, 1,665 mm lebar).
![Leapmotor bakal membuat kemunculan rasmi di Malaysia dengan Leap T03 EV BEV berharga RM 100k? 02]()
Di China, terdapat tiga varian dengan tahap keluaran kuasa yang berbeza - 54 PS (jarak pandu 200 km), 75 PS (jarak pandu 310 km), dan 109 PS (jarak pandu 403 km). Kelajuan maksimum adalah terhad kepada 100 km/j.
Pengecualian cukai import dan eksais Malaysia untuk EV bateri import (BEV) dihadkan kepada harga asas RM 100,000 (diatas jalan dengan insurans), tetapi had ini tidak terpakai kepada model yang dipasang tempatan.
![Leapmotor bakal membuat kemunculan rasmi di Malaysia dengan Leap T03 EV BEV berharga RM 100k? 03]()
Namun, agak sukar untuk membayangkan kereta elektrik dengan kelajuan terhad 100 km/j diambil serius di Malaysia kerana majoriti pembeli kereta bajet mengharapkan kereta mereka sekurang-kurangnya mampu melakukan perjalanan antara negeri di lebuhraya.
Tetapi mungkin Stellantis mengetahui sesuatu yang kita tidak tahu ataupunLeapmotor akan melancarkan jenama dengan model-model yang lebih atas seperti C10 atau C01.
Leap C10 adalah pesaing kepada BYD Atto 3. Saiz bateri berada diantara 52.9 kWh dengan jarak pemanduan 410 km hingga 69.9 kWh dengan jarak pemanduan 530 km. Ia diuji di bawah CLTC – WLTP versi hina.
![Leapmotor bakal membuat kemunculan rasmi di Malaysia dengan Leap T03 EV BEV berharga RM 100k? 04]()
C10 juga tersedia sebagai kenderaan elektrik jarak lanjutan (EREV). Pada dasarnya, C10 adalah hibrid plug-in (PHEV) tetapi dengan enjin pembakaran dalaman 1.5 liter yang berfungsi sepenuhnya sebagai penjana untuk mengecas bateri 28.4 kWh. Enjin ini dihidupkan apabila pengecas awam tidak tersedia.
Varian EREV C10 mempunyai jarak pandu elektrik 140 km. Dengan kombinasi enjin pembakaran dalaman, ia boleh pergi sehingga 1,020 km apabila diuji di bawah kitaran ujian WLTP.
![Leapmotor bakal membuat kemunculan rasmi di Malaysia dengan Leap T03 EV BEV berharga RM 100k? 05]()
Walau bagaimanapun, berbeza dengan China, Malaysia tidak mengiktiraf PHEV sebagai kereta elektrik jadi ia tidak mendapat pengecualian cukai yang sama. Ini menjadikan prospek untuk melihat kemunculan C10 sangat rendah.
Kita perlu menunggu sehingga hujung bulan ini untuk mendapatkan jawapan yang lebih jelas.
Tahun lalu, Leapmotor telah menjual 144,155 kereta, kebanyakkan di China. Sebagai rangkuman, Proton dapat menjual 154,611 unit tahun lalu di Malaysia sahaja.
