2024年吉隆坡国际移动展（KLIMS）将于12月5日至11日在MITEC盛大举行，届时精彩看点不断。而备受关注的品牌之一，无疑是 Perodua。 在近期的媒体简报会上，Perodua 透露将在展会期间进行“产品发布”。不少人猜测，这可能是全新一代2025 Perodua Myvi电动车（BEV）首次亮相，展示大马国民小车的电动未来。 Perodua Myvi 电动版 First of all, the timeline fits. The current, third-gen Myvi has been around since 2017, so it makes sense that after a relatively-long 8-year lifecycle an all-new model comes next year. This is where the interesting bit lies. Electrification for the nation's ubiquitous hatchback is definitely on the cards, and

泰国 Isuzu 汽车经销商 Tri Petch Isuzu Sales Co Ltd 正式推出全新 Isuzu D-Max 和 Isuzu MU-X，配备全新 2.2L Ddi MaxForce 涡轮柴油引擎。这款2.2升引擎取代此前占 D-Max 和 MU-X销 量主力（分别为80%和70%）的 1.9L BluePower引擎。 全新2.2L引擎的输出为163 PS 和 400 Nm，比1.9L 引擎高出 13 PS 和 50 Nm。不过，1.9L 引擎并未完全停产，而是以轻度混合油电（MHEV）形式继续销售。 Isuzu 声称，新引擎的加速扭力提高 56%，尽管排量更大，但燃油效率比BluePower 引擎提升 10.7%。 这款引擎配备了新型高性能多核ECU，改良的电子控制可变涡轮（E-VGS Turbo）以及更高效的燃烧室和超低摩擦活塞。配备8速自动变速箱或6速手动变速箱，同时可选2WD或4WD。 除了2.2L 版本，Isuzu 泰国还推出改良版 3.0L Ddi MaxForce引擎。虽然输出（190 PS/450 Nm）维持不变，但新款 E-VGS 涡轮进一步提高空气压

Perodua 正为新时代做好准备，推出全新一代 Myvi。据 Funtasticko 消息，第四代车型的设计（代号 D01D）已基本敲定。 预计全新 D01D Perodua Myvi 将在 2025 年上市，与即将推出 D66B Nexis SUV 等车型共享 Daihatsu 新全球架构平台 (DNGA) 打造。 根据内部消息透露，即将推出 Myvi 将提供三种动力选项，仍将搭载经过验证 1.3L 和 1.5L 自然进气引擎（可能是 1NR-VE 和 2NR-VE 引擎）。 此外，还有提到混合动力版本，可能采用 1.5L 2NR-VEX 混合油电系统。此前的报道也提到，新一代 Myvi 将配备类似于泰国 Toyota Yaris Cross 混合油电系统。 该系统包括一台 1.5L 2NR-VEX 四缸自然进气引擎（91 PS/121 Nm），搭配电动马达(80 PS/121 Nm)。 Perodua 计划通过利用混合油电技术，扩展本地电动动力部件供应商网络，为未来的纯电动车 (BEV) 生产铺平道路。 在 2024 年大马汽车展上，Perodua 展示一款纯电动 Myvi。这款

最近，Isuzu D-Max 创下了新纪录，三辆车在没有重新加油的情况下，凭借76L 油箱行驶惊人 2,000 km！ 在大马 Isuzu 的 Dura Miles 挑战赛中，三款车型接受测试，包括1.9L 4x2 Auto Plus、畅销L 1.9升4x4 Auto 以及顶配 3.0L 4x4 X-Terrain。这次驾驶从泰国中部 Phitsanulok 出发，大约在 Bangkok 以北300 km，目的地是雪兰莪 Klang。 这是大马Isuzu 首次测试第三代 D-Max 车型，2024年小改款配备升级 Euro 4 引擎，提供更强劲的动力输出和燃油效率。 这一壮举得到大马赛车协会（MAM）技术官员的见证，他们密封油箱，并确认整个行程中没有添加额外的燃油。 这一成就也为 D-Max 赢得大马纪录大全中“单次加油行驶最长距离皮卡”的荣誉。 这一最新纪录打破了之前 D-Max 单次加油从曼谷到新加坡行驶 1,809 km 成绩。 最近，一辆装载一吨货物的1.9L 单排 D-Max 在攀登三座海拔超过 1,000米的山峰后，依然凭借一箱燃料成功行驶超过 1,000 km。 大马 I

2025 Proton X70 小改款车型于今天正式发布，结束一系列的预告。此次小改款为自2018年 Proton C-Seg SUV 首次亮相以来最全面的更新，而之前的小更新（MC）分别在2020年和2022年推出。 除了外观，动力系统也进行显著升级。X70 小改款统一搭载本地生产“GEP3”1.5L 涡轮引擎，搭配全新“EVO 300”7速双离合变速箱，提供更好的燃油经济性和精致度。2025 Proton X70 售价现在介于 RM 98,800 至 RM 126,800之间，欲了解更多详情。 让我们仔细看看2025 Proton X70 其他新变化。 全新车头设计 从照片中可以看出，车头设计焕然一新，与同代的 Geely boyue 相似。 2025 X70 配备重新设计的车头，更纤细 LED 头灯，前翼子板和新引擎盖。 其中一个视觉亮点是全新水箱护罩，采用 Proton 最新 Infinite Weave 设计和 Songket 钻石阵型。 如今，前雾灯整合至转向灯，在转向时只会激活转弯侧面，提供更好的能见度和精致的外观。 车尾更新 后保险杠也进行修饰设计，如今配备更运动后保险

2025 Proton X70 正式发布，起价为RM 98,800，与之前的价格相同。如果你在疑惑为什么这款车在2024年8月发布却被标为2025年款，那是因为 Proton 采用美国式的车型年份格式。第四季度发布的新车型通常以下一年的年份命名。 2025 Proton X70 最明显的变化在于车头设计，车位则进行轻微更新，配备不同的后保险杠。 内部代号为MC2，表示这是第二次小改款（facelift）。如今，小改款 X70 更加安静且更省油，还升级信息娱乐系统，现支持 Android Auto 和无线 Apple CarPlay，但买家暂时无法立即使用该功能，因为仍需解决一些许可证问题。预计稍后将通过 OTA 线上软件更新推送给车主。 此外，2025 Proton X70 还配备扩展的智能驾驶辅助系统（ADAS），具体细节稍后再介绍。 2025 Proton X70 各个车型的价格如下（价格与之前的车型相同）： 1.5 TGDi Standard: RM 98,800 1.5 TGDi Executive: RM 110,800 1.5 TGDi Executive AWD: (wa