Hyundai Motor Company baru sahaja melancarkan sedan mercu mereka dalam varian prestasi iaitu Hyundai Elantra N.

Jenama N mengambil inspirasi daripada Namyang R&D Centre yang menjadi pusat ujikaji Hyundai di Korea Selatan.

Hyundai Elantra N adalah model keenam selepas i20 N, i30 N, i30 Fastback N, Veloster N, dan Kona N - yang merupakan model N yang lebih awal.

Jenama N tunggal tidak boleh disamakan dengan N Line kerana N membawa kelengkapan prestasi penuh manakala N Line selalunya sekadar kosmetik.

Rekaan luar - Warna Performance Blue yang ikonik

Siapa sangka rekaan Hyundai Elantra yang tampil eksekutif boleh direka semula menjadi agresif? Dari luaran, skirting merah minimal mengelilingi sedan ini manakala bumper hadapan juga direka semula bagi memberikan rupa yang radikal.

Pada bahagian belakang, Elantra N menerima ekzos berkembar dengan spoiler belakang. Rim 19-inci dengan tayar yang lebih lebar pula melengkapi keseluruhan rupa sedan ini.

Kabin dalaman - perincian prestasi N

Kabin dalaman dilengkapi dengan unsur-unsur jenama N, antaranya pada bahagian stereng, tombol gear, tempat duduk, panel pintu dan pedal logam.

Terdapat juga antara muka N khas bagi menunjukkan statistik penting seperti suhu minyak dan penyejuk, tork dan tekanan turbo. 

Kebanyakan perincian Hyundai Elantra masih dikekalkan, hanya dihiasi dengan jenama N.

Bagi kegunaan trek, terdapat fungsi 'N Track Map' yang mampu merekodkan lokasi dan pergerakan pemandu di dalam litar secara langsung.

Di Korea, Hyundai merancang untuk mengeluarkan aplikasi telefon pintar yang membolehkan pemandu melihat tanda-tanda vital kereta mereka pada peranti digital pintar.

Prestasi - Turbo, diinspirasikan rali

Hyundau Elantra N dijana oleh enjin 4-silinder 2.0 liter bercaj turbo yang biasa dikongsi dengan sebahagian besar model N  lain.

Penambahbaikan utama dalam enjin adalah peningkatan turbo, kini menampilkan roda turbin 52 mm (diameter 5 mm lebih besar daripada sebelumnya), dan laluan turbin 12.5 mm² dengan luas meningkat 2.5 mm².

Dipadankan dengan transmisi automatik dwi-klac (DCT) jenis basah 8-kelajuan atau manual 6-kelajuan, ia mampu menjana kuasa puncak sebanyak 280 PS dan 392 Nm.

Fungsi N Grin Shift (NGS) yang eksklusif untuk model transmisi DCT mampu meningkatkan output buat sementara waktu kepada 290 PS selama 20 saat. Dalam mod ini, Hyundai Elantra N mampu memecut 0-100 km/j dalam 5.3 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 250 km/j .

Peningkatan prestasi lain yang dilengkapi pada Elantra N ialah 'N Corner Carving Differential' (nama gah untuk Electronic Slip Differential, e-LSD), sistem pelarasan injap ekzos, dan kawalan pelancaran.

Berikut adalah tambahan kepada perincian khusus N yang lain:

• N Power Shift (NPS) - Simulasi peralihan kuasa transmisi manual, memastikan output tork rendah semasa menukar gear
• N Track Sense Shift (NTS) - Mengoptimumkan transmisi untuk pemanduan trek
• N Sound Equalizer (NSE) - Bunyi ekzos maya yang disesuaikan

Bersembunyi di belakang roda 19-inci yang dibalut dengan tayar Michelin Pilot Sport 4S 245 / 35ZR adalah satu set cakera brek 360 mm.

Teknologi rali dengan Elantra N

Untuk pertama kalinya di Hyundai, Elantra N dilengkapi gandar pemacu bersepadu (IDA) dari model rali WRC mereka. Bahagian ini menggabungkan aci pemacu, hub roda, dan bearing yang menurunkan berat kereta sebanyak 1.7 kg.

Pengurangan berat badan dan tindak balas yang lebih 'tajam' datang dari saluran masuk dan pembersih udara yang mengurangkan tekanan sedutan sebanyak 10%. Hyundai juga mengatakan bentuk 'mount powertrain yang dioptimumkan' juga meningkatkan daya tindak balas pengendalian.

Selain itu terdapat penebat dwi-kompaun pada suspensi depan dan trailing arm bush, komponen yang dikatakan dapat membantu kereta 'mencapai prestasi optimum dalam perjalanan dan pengendalian, tahap bunyi, gegaran dan kekerasan (NVH)'.

Melengkapkan sentuhan prestasi adalah cincin strut empat titik dan bar belakang tegap untuk mengukuhkan badan, selain maklum balas tork R-MDPS yang menjanjikan rasa pemanduan yang konsisten sekiranya terdapat perubahan persekitaran.

Harga jualan

Dijual sebagai Hyundai Avante N di Korea, harga bermula dari KRW 32 juta (~ RM 117,276) untuk model manual dan KRW 34 juta (~ RM 124,100) untuk model DCT.

Seperti Hyundai Kona N yang diperkenalkan pada bulan April, Hyundai Elantra N 2021 dijangka tidak akan hadir di Malaysia.

Kepada mereka yang berminat, masih ada 1 model Hyundai N untuk Malaysia iaitu Hyundai 130 N Performance. 

Bacaan Lanjut:

Satu-satunya Hyundai Starex ala ‘N Line’ ini boleh anda miliki di Malaysia, hanya RM 143k!